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Mas de 300 camiones despiden a una camionera de 26 años fallecida en una colisión en los Países Bajos

Una camionera con solo 26 años murió  el viernes uno de noviembre por la tarde alrededor de las 5:00 en un accidente en la A50 cerca de Berghem , en los Países Bajos. La mujer chocó con su camión con otro que viajaba frente a ella. Mas de 300 camiones con crespones negros en los retrovisores y flores , desfilaron durante el acto fúnebre. 

Alrededor de 300 camiones formaron el sábado un desfile honorario impresionante en Beuningen debido a su despedida. El ataúd se encontraba en el camión delante  de los 55 camiones que atravesaban el. Condujeron desde Afferden en Limburgo a Beuningen. Los cientos de camiones y conductores ya se habían reunido por la mañana en el polígono industrial de Goudswerf, cerca del crematorio, donde se encuentra el funeral de Daisy. Los conductores del desfile honorario vinieron de todo el país para rendirle el último honor de esta manera.

El accidente ocurrió en la carretera en dirección a Nijmegen, en los Países Bajos. Cómo pudo suceder esto? aún no está claro. Ambos vehículos se incendiaron inmediatamente después de la colisión. El conductor del camión delantero resultó ileso.

La conductora fallecida trabajaba en la empresa de transporte Haumann de Well en Limburg.

El Fuego

Una enorme nube oscura de humo se podía ver a través del fuego. Un automóvil de pasajeros también resultó dañado en el incendio, cuyo conductor resultó ileso.

La brigada de bomberos se extinguió mucho después. Rijkswaterstaat estuvo trabajando en la recuperación, limpieza y reparación de la carretera. El camino a Arnhem permanece cerrado toda la noche. Por otro lado, a Eindhoven, el camino está abierto nuevamente alrededor de las 11 de la mañana.

Los camioneros despiden a Daisy en Beuningen

Alrededor de 300 camioneros se reunieron en Beuningen en Gelderland el sábado. Honraron al conductor accidental Daisy Peters-Kuyers. Su ataúd fue transportado al crematorio en la parte trasera de un camión.

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Ankie 23 años, camionera con camión propio: el trabajo de conductor de camión es realmente algo para las mujeres

¡¡Siempre me han apasionado los camiones!!

Conductor de camión un trabajo de hombres? Ankie Verbruggen (23) demuestra lo contrario. Ella ha estado conduciendo desde que tenía 18 años.

 

“No hay dos días iguales. Una vez conduzco mi camión por la costa y disfruto del aire del mar, mientras que la otra vez estoy vertiendo asfalto en una carretera desierta. ¡Nada es demasiado loco para mí!

Cuando Ankie se puso al volante del camión hace cinco años, no fue una sorpresa para nadie. “Siempre me ha apasionado los camiones. Soy una niña conductora: mis padres  tienen empresa de materiales de construcción y mi propio camión. Desde que era una niña, viajé por el país con mi padre. Siempre conocimos gente agradable en el camino “.

Horas de carretera

Después de la secundaria, Ankie decidió obtener el diploma de MBO en Transporte y Logística en ‘s-Hertogenbosch. “En realidad quería subirme al volante de inmediato. Sin embargo, después de cierta insistencia de mi padre, no solo obtuve mi licencia de conducir C+E (camión), sino que también comencé a hacer una capacitación administrativa. Estoy muy feliz con eso. Este diploma me facilitó comenzar por mí misma “.

Durante su educación, Ankie aprendió no solo los entresijos del almacenamiento y el transporte, sino también el lado administrativo de la profesión. En 2017 comenzó por sí misma. Hace unas semanas ella compró su propio camión. “En este momento solo conduzco mucho y hago horas de trabajo. Eso es disfrute. Música y listo. ¡Todavía soy joven, así que puedo trabajar mucho!

Ankie – Imagen facebook

Ocupación femenina

Según Ankie, el trabajo de conductor de camión es realmente algo para las mujeres. “La flexibilidad no solo es muy agradable, sino que si alguna vez tengo hijos, puedo combinar fácilmente este trabajo con una familia. Además, como trabajadora por cuenta propia elijo para quién trabajo. No me gusta un cliente, también trabajo allí Simplemente ya no lo quiero, pero eso nunca ha sucedido antes, creo que es genial que un día conduzca asfalto, mientras que al siguiente tengo que ir a Zelanda con un remolque lleno de grandes cajas. es lo mismo “.

En el camino se conoce a muchas personas diferentes y tiene excelentes colegas. “Es bueno ser parte del mundo del camión. Siempre nos saludamos y luego encendemos las luces. A veces veo que un amigo colega conduce la misma ruta, luego nos encontramos en algún lugar para tomar una taza de café ”.

Patada a los que no creen en la fuerza de la mujer

Los momentos más desafiantes también son los mejores para Ankie: “Realmente lo disfruto cuando tengo que hacer una maniobra difícil con mi camión o tener que descargar en un lugar difícil. A veces veo clientes pensando: oh, esa mujer no lo hará bien. Por lo general, les demuestro lo contrario “, sonríe con orgullo.

 

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Un grupo de camioneros recauda 25.000 € para pagar el comedor a los niños de Villamarzana

El alcalde quería pagar el comedor, pero los recursos se desviaron para deshacerse de los desechos especiales que dos camiones arrojaron ilegalmente. Luego llegó el gesto de solidaridad.

 

Algunos camioneros habían causado un gasto extra al Municipio, que se había visto obligado a cancelar la provisión de comedor gratuito para niños.

Otros camioneros dieron el dinero para que el comedor gratis pudiera ser restaurado. La historia, que comenzó mal y luego tuvo un feliz final sorpresa.  Tuvo lugar en Villamarzana, un pequeño pueblo veneciano en la provincia de Rovigo de solo 1,200 almas, pero una encrucijada de caminos importantes que hacen que sea estratégico llegar a Padua en cincuenta minutos a través de A13 y Verona a lo largo de la Transpolesana.

En esta pequeña ciudad, el alcalde Claudio Gabrielli, amargado por la despoblación y la disminución en el número de estudiantes matriculados en las escuelas primarias , trató de incentivar la estancia y trató de atraer a miembros de las áreas vecinas liberando el comedor de la escuela primaria. El alcalde Gabrielli tardó más de dos años en encontrar los recursos, pero al final lo hizo y el verano pasado dio a la ciudadanía el anuncio: «A partir del año escolar 2019-2020, el comedor de la escuela primaria será gratis ».

Pero el destino se interpone en el camino. Una tarde, el 13 de septiembre, unos días antes de que comenzaran las clases, ocurrió un accidente muy grave en la A13 . La policía y la atención médica se apresuran a Villamarzana y necesitan un lugar para albergar vehículos de emergencia. El alcalde abre un estacionamiento en el área industrial, cerrado por tres años. El espacio se usa y se libera durante la noche. A esa hora tardía, dos camiones lo aprovechan para descargar ilegalmente 40 toneladas de desechos, especialmente cables eléctricos. A la mañana siguiente, el alcalde se ve obligado a deshacerse de los desechos especiales. La cuenta es de 25 mil euros. Exactamente el equivalente de la cantidad reservada para el comedor escolar.

La noticia rebota en los periódicos y la televisión y también fue vista por un grupo de transportistas. Federtrasporti y su presidente Claudio Villa inician una recaudación entre las 58 compañías miembros, que logran reunir la cantidad necesaria para arreglar las cosas. Sin duda alguna un final feliz.

 

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Trasladado en helicóptero un camionero que transportaba cerdos tras volcar en Zamora

El suceso se producía en la carretera ZA-P-1102 cuando el conductor del camión perdía el control de su vehículo y volcaba entre las localidades zamoranas de Peleagonzalo y Villalazán

Salamanca24horas.com

El Servicio de Emergencias de Castilla y León recibía este lunes una llamada en torno a las doce del mediodía que informaba de un accidente en la carretera ZA-P-1102, concretamente entre Villalazán y Peleagonzalo a la altura de Granja Florencia.

Al parecer, el conductor del camión perdió el control de su vehículo y acabó volcando hacia la zona del canal. El conductor quedó atrapado en el interior de su vehículo y fue necesaria la presencia de los bomberos de Zamora, además de los servicios sanitarios del Sacyl, que desplazaron un helicóptero y una ambulancia. También acudieron a la zona los agentes de la Guardia Civil de Tráfico.

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De momento se desconocen más datos sobre el estado y la gravedad de las heridas que puede tener el conductor del camión. Lo que sí ha podido saber zamora24horas por fuentes que se encuentran en el lugar es que el varón, de unos treinta y cinco años, estaba consciente y podía moverse, y fue trasladado al Complejo Asistencial de Salamanca en helicóptero.Hay que apuntar que se trata de un camión articulado de ganado y en concreto llevaba en su interior un importante número de cerdos

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Detenido un camionero que no tenía ni idea de como funcionaba el tacógrafo, nunca obtuvo la licencia de conducir, ni tarjeta del conductor

Según cuenta en sus páginas, Ttm.nl, todo se descubrió durante un control de transporte el pasado mes de marzo en la A27, de los Países  Bajos, cuando la policía detuvo a un conductor de camión de 41 años de Etten-Leur. El conductor, que conducía para una empresa de las más grandes de los Países Bajos, no estaba en posesión de la licencia de conducir. No de una licencia de conducir C, pero no de otra licencia de conducir. El hombre tampoco tenía una tarjeta de conductor ni la más mínima idea de cómo funciona un tacógrafo. Su empleador no tiene un permiso de transporte. Parece ser que la multa será alta. 

Los especialistas del Departamento de Infraestructura de la Unidad Nacional vieron un camión en movimiento de una compañía de mudanzas nacional desde el área de Breda en la A27 en Oosterhout alrededor de las 7:45 de la mañana. Después de consultar los sistemas policiales, resultó que la ITV del camión ya había expirado hacía un año. Como  es habitual el camión que iba en movimiento se apartó a un lado y cuando se le pidió al conductor su licencia de conducir, él respondió que “no tenía licencia de conducir,  y nunca la tuvo”.

Para verificar el cumplimiento de las normas relativas a los tiempos de conducción y descanso, los oficiales solicitaron la tarjeta de conductor del tacógrafo. El conductor respondió que no tenía esa tarjetaTampoco sabía cómo funciona un tacógrafo. También resultó que la empresa de mudanzas no estaba en posesión de la licencia de transporte obligatoria para poder transportar mercancías en las carreteras holandesas.

El conductor  que fue multado por conducir sin la licencia de conducir. También fue atrapado en 2017 por conducir sin licencia. Para el MOT expirado, se elabora un informe oficial contra la empresa de mudanzas. La multa ronda los 800 euros. Por no utilizar el tacógrafo, la empresa recibe una multa de 4400 euros y el conductor una multa de 1100 euros.

 La falta de una licencia de transporte pasa a la Inspección de Medio Ambiente y Transporte Humano. Es costumbre que esto resulte en una multa para la compañía de 4300 euros.

 

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