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Me han ofrecido trabajo de chófer internacional 1200€ pagando yo los desperfectos del camión

Hola, compañeros. Recurro a vosotros porque hoy me ha ofrecido una empresa de Albal (Valencia) un puesto de chófer para internacional por 1200 €uros al mes y con la condición de que el chófer ha de pagar los golpes que se le hagan al camión.

Yo, la verdad, esto no me lo habían planteado nunca, pero igual es lo que se lleva ahora, no lo sé.

Agradecería vuestra opinión.

¿Es normal que el chófer pague los desperfectos al vehículo, si es que los hay?

¿Qué se suele cobrar por salir fuera de España? Gracias por las respuestas. Un saludo.

 

santucolas
santucolas 

  • Respuestas:
    Bueno, si una imagen vale por mil palabras, creo que no hacen falta más explicaciones. Entiendo que el trabajo ese es una mierda. Gracias, compañero.
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  • cosme
    cosme

    1200 eur/ internacional ????? ostias, me voy de camarero 🙂
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  • hirvonen

    y con un poco de suerte asta te hacen el contrato en algún pais del este,menudos negreros
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  • navagicas1
    navagicas1

    Cada día me sorprende más este mundillo; de que te vale estar fuera de casa??
  • manolo7069

    por 1200€ fuera de casa, me meto a politico y robo yo tambien.
  • jjherrero80
    jjherrero80

    Yo voy de segundo en un porta coches y me dan 1500€ y duermo todos los fines de semana en casita y soy novato llevo un mes conduciendo camiones me parece un robo lo q te ofrecen si puedes di q no pero si no te queda otra pues ya tu mismo
  • chercan
    chercan

    El error es tuyo por cobrar tan poco,
    Desprestigiando la profesión vendiéndote de esa forma
    Así dejas la puerta abierta para que los empresarios se aprovechen de nuestros compañeros.
    En estos momentos más que nunca están ganando dinero por el precio del gasoil y no nos arreglan los sueldos.
    Compañeros hay que emigrar a países que realmente valoran tu profesión donde te pagan por hora y semanalmente
    Por nosotros se enriquecen otros
    Compañeros a luchar por lo nuestro
  • miarma
    miarma

    Por favor compañero,seria conveniente,pongas el nombre de la empresa,alguna seña para poder diferenciar a este chorizo sin corazón, de cualquier otro transportista de la zona de Albal……….
  • miarma
    miarma

    Lo de los segundos conductores baratos,es quizás mas sangrante que lo de los 1200 euros,el numero de horas que permite la conducción en pareja,hace que la facturación del camión sea mucho mayor,te hartas de hacer kilómetros con las dificultades de vivir dos tios en tan poco espacio,lo de los segundos es un invento de las empresas nuevas,un robo,un atraco,¿acaso el camión va mas lento cuando conduce el novato?eso tendría que hacer algo la inspección del trabajo
  • fermin

    socio, quédate mejor en casa, échale bien el lápiz y las cuentas no te salen ya verás, ten en cuenta que la internacional son varias semanas fuera como mínimo.
  • elies

    Primero debo porque no soporto esa prepotencia y mala ortografía contestar a chercan:
    Compañero ya has demostrado que escribir sabes poco, pero por lo visto al criticar de esa manera al chaval también has demostrado que leer también lees poquito, el solo pide consejo, en ningún momento ha dicho que vaya o que este trabajando por ese sueldo……….y ahora amigo santucolas:Yo no subiría a el camión por ese sueldo, otra cosa es que tu situación sea ya extrema y tengas boquitas que alimentar y debas subir por ese sueldo de esclavitud ( que eso es lo que es)

    por cierto pon el nombre de la empresa del año…

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  • teofilo
    teofilo

    no escribir tanto mandale a la ***** del tiron
  • Juanjolote
    Juanjolote

  • elies

    Pues tambien tiene razon Teofilo….. a la mierda
  • Delia_36
    Delia_36

    Este hombre creo que ha dicho que empresa es.ALBAL,si no he entendido mal.
    Mi marido gana eso durmiendo en casa todos los días.Y los desperfectos quede se puedan ocasionar al vehículo mientras trabajas, corre a cargo de la empresa ya que el vehiculo debe estar asegurado.Hay mucho listo suelto aprovechándose del paro que tenemos . sinvergüenzas….
  • Carlos1975
    Carlos1975

    Internacional por 2400€ y fines de semana en casa. Compara y veras que no sale rentable. Nacional por 2200€ y si duermes en casa todos los días por 1750€. Estos salarios los veo normales. Respetando descansos y horas de conducción.
  • Carlos1975
    Carlos1975

    Y desperfectos paga la empresa. Eso sí, si eres un inútil y rompes el camión cada dos x tres pues despido y listo. Eso en mi empresa. Otras no lo se
  • Huinka
    Huinka

    Y que pasa si no pagas los golpes, te despiden?, para una empresa de mierda como esa les hago una vuelta y a medio camino ya me tengo vendido el camión por partes. Malditos negreros!!!
  • edulozano
    edulozano

    Lo que debes de preguntar es que tipo de seguro tiene y si te interesa el trabajar ahí, pregunta que te costaría a ti el sacar un todo riesgo para ese vehiculo y despues…. creo que renunciarias a ese puesto de trabajo porque tendrias que sacar dos seguros, el de la cabeza y el del remolque, y claro,   que si te cambian de camión o de remolque?? ,,,,,, el seguro que pagases….. lo llevaría el otro, no al que tu le hiciste el todo riesgo y que te adjudiquen ahora. Si me aceptas un consejo…. Creo que esta empresa no quiere que trabajes con ellos o es una salvajada de condiciones, pero bueno, tu mismo.
  • Kirin
    Kirin

    Primero el sueldo ese para hacer internacional es una tomadura de pelo por 1200 euros me quedo robando gallinas.Lo de pagar los desperfectos ya no tiene nombre es una total ilegalidad ni se te ocurra ir con ese tipejo al final vas a perder tiempo,dinero y salud porque vas a estar amargado.
  • clotxs
    clotxs

    Haver, generalmente, hablando de flotistas reales las tarifa de ellos son, para sueldos total ingresado. Categoria trailer. 1000€ local 1600€ nacional 2100€ internacional. Y hay 200€ de margen de alta o baja depende de la productividad. Eso primero
    Ninguna empresa te puede obligar a pagar desperfectos, sabo que haya intencion de ellos al igual que informar o comprobar el estado del vehiculo, y su documentacion. Eso segundo.
    El segundo conductor o tironero, cobra 200€ menos que el primero siempre acompañado de un primero, sino es estafa. Eso tercero.
    Y un consejo, antes de coger un trabajo, cuenta tus gastos mensuales, i si es en el caso de transporte internacional unos 500€ adicionales, y según eso miras, aparte pregunta todas las condiciones, y aparte consultaría a un gestor especialista en transporte, para que tengas claro que trabajo coger, y al igual que hay empresas, piratas.

 

Ver más en – Forotransportistas.es

 

 

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Multa de 8.000 € a un camión español por exceso de velocidad 120 km/h y a otro por leer el periódico al volante

La Policía Local de Brembate detuvo un camión que se excedió en los límites  de velocidad siete veces en dos días, incluso alcanzando los 120 km/h, mientras que en Padua otro conductor fue sorprendido mientras conducía mientras leía el periódico.

¿Qué es más peligroso: exceder los límites de velocidad o leer mientras se conduce?

En realidad, ambas violaciones del Código de circulación son igualmente peligrosas para la seguridad vial, pero las sanciones pueden ser muy diferentes, como se muestra en dos casos ocurridos a mediados de marzo en Bergamo y Padua. La primera se refiere a la superación de los límites de velocidad por un camión español: una patrulla de la policía local en Brembate detuvo un camión articulado con matrícula española conducido por un conductor rumano y, durante las lecturas del tacógrafo digital, los oficiales detectaron siete violaciones en dos días con velocidades superiores a 100 km/h y un pico de 120 km/h. Obviamente, el conductor tenía prisa por entregar la carga a una empresa termoplástica, pero la velocidad excesiva le costó 8000 euros.

Al menos en teoría, debido a que pagó la multa de inmediato mediante transferencia internacional, bajo la pena del arresto administrativo del camión, la compañía de camiones se benefició del descuento del treinta por ciento, pagando “solo” 5,384.18 euros.
También un conductor de la provincia de Padua que detuvo  la Policía de Tráfico mientras conducía en el desvío de Padua. Mientras la patrulla viajaba en un automóvil sin identificación (lo hacen periódicamente en esa área), los agentes vieron a un camión que viajaba en un carril haciendo zigzag, así que decidieron echar un vistazo en la cabina, donde vieron al conductor  que  hacía la lectura de un periódico que descansa sobre el volante .

Una vez detenido, el hombre se justificó diciendo que el volante es grande, por lo que el diario no le impidió conducir. Pero no fue suficiente para evitar el informe, que en cualquier caso fue “ligero”: una multa de 87 euros y la suspensión de puntos en el permiso de conducir por violar el artículo 169 del Código de Carreteras, es decir, no tener libertad de movimiento mientras se conduce.

 

Ver más en –Ecodibergamo.it

 

 

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Pillados al instante dos conductores robando diésel con una bomba instalada el camión

Dos conductores de camiones ladrones de combustible, han sido atrapados en flagrante delito en una zona de la autopista a9, en Francia

El  suceso ocurrió el 18 de marzo de 2019 en el área de descanso de Bracelona-Norte, cuando una patrulla nocturna, los gendarmes del pelotón autopista de poussan descubren la presencia de dos camiones estacionados lado a lado con la silueta de una persona entre ambos. La presencia de un objeto que puede equivaler a una manguera aumenta la atención de los policías.

Bomba de sustracción instalada en la cabina – Foto Gendarmería Francesa

Estos últimos descubren el trabase en curso de combustible de un conjunto de carretera de los dos individuos que ahora se encuentran en custodia a la vista de ser juzgados.

La imagen puede contener: una o varias personas y exterior

El registro permitió capturar la bomba eléctrica que sirve para drenar el combustible. Una cuchara de café confeccionada artesanalmente y luciendo un imán es descubierta en el generador de impulsos. La investigación establecerá que se ha utilizado fraudulentamente para modificar los datos del camión en materia de coordinación del transporte.

No hay ninguna descripción de la foto disponible.

Por instrucción del magistrado, el camión perteneciente a uno de los imputados en cuestión, el conductor, está incautado.

Este es procesado por los delitos de coordinación del transporte. Por otra parte, es objeto pendiente de un juicio por hechos de robos similares procedentes del tribunal de Valencia (26).

Los malhechores fueron encarcelados el 19 de marzo de 2019, y se encuentran en prisión preventiva antes de su comparecencia inmediata.

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Una quinta parte de los puestos de conductor de camión queda vacante en Europa

El transporte por carretera europeo se enfrenta a la mayor escasez de conductores profesionales en décadas, según un nuevo informe de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU).

Las encuestas realizadas entre los miembros de la IRU y las organizaciones asociadas en Europa entre octubre de 2018 y enero de 2019 revelaron una escasez de conductores del 21% en el sector del transporte de mercancías y del 19% en el sector de autobuses y autocares. “El problema se está acelerando y se prevé que el déficit alcance el 40% en ambos sectores a medida que la demanda crezca en 2019”, señalan desde la IRU.

El director general de la organización, Boris Blanche, considera que “el sector del transporte debe tomar medidas inmediatas y decisivas para hacer frente a la escasez de conductores. Si no se controla, tendrá graves consecuencias para la economía europea y provocará un aumento de los costes para las empresas, los consumidores y los pasajeros”.

Blanche asegura que “no hay escasez de oportunidades en esta profesión. De hecho, nuestra investigación encontró que la satisfacción en el trabajo tiende a ser alta, con solo el 20% de los conductores encuestados expresando insatisfacción con su trabajo”.

El informe aborda también los motivos qué está causando esta escasez de conductores y las opiniones de los conductores son reveladoras. El 57% de los conductores varones y el 63% de las mujeres consideran que la mala imagen de la profesión es la causante de este problema.

En este sentido, el 79% de los transportistas cree que la dificultad de atraer a las mujeres a la profesión es una de las principales razones de la escasez de conductores. De hecho, según datos del Foro Internacional de Transporte recogidos por la IRU, las mujeres representan únicamente el 2% de los conductores europeos del transporte por carretera.

El 70% de los profesionales de 25 a 34 años consideran que la dificultad para atraer a conductores jóvenes es una de las principales razones de la escasez. Otras de las razones apuntadas por los conductores son las condiciones del trabajo y los largos períodos fuera del hogar, con el 76 y el 77% de las opiniones.

El documento de la IRU aporta también datos sobre el envejecimiento al que se enfrenta al sector. Según sus datos, en Europa la mayoría de las empresas del sector del transporte de mercancías emplean a conductores cuya edad media es de 44 años, mientras que en el sector del transporte de pasajeros la edad media de los conductores empleados es de 52 años.

“Hay que hacer un esfuerzo global para abordar las percepciones erróneas negativas y mejorar la imagen de la profesión”, considera Blanche, que reclama “mejorar las condiciones de trabajo en el sector”. “Para que la industria atraiga una mano de obra nueva y diversa, en particular para aumentar el empleo de los jóvenes y las mujeres, se debe poner en marcha una política de contratación más inclusiva en todo el sector”, explica el director general de la IRU.

Una hoja de ruta para resolver el déficit de conductores 

Para avanzar en este objetivo, la asociación internacional del transporte por carretera ha trazado una hoja de ruta, que incluye medidas a corto, medio y largo plazo. El punto de partida de este plan es la recopilación periódica de datos de las empresas, para identificar las tendencias y ya ha puesto en marcha una iniciativa conjunta con el Consejo Europeo de Cargadores (ESC, por sus siglas en inglés) para desarrollar acciones para mejorar el trato a los conductores en los lugares de entrega.

En este sentido, la IRU avanza que creará una Red de Mujeres en el Transporte, cuyo objetivo es aumentar el número de mujeres en el sector del transporte y su representación en todos los niveles de trabajo. Para ello, la asociación creará incentivos como la creación de premios para las mujeres conductoras y las empresas que más las contraten.

El delegado general de la IRU, Matthias Maedge, asegura que el problema generado por la escasez de transportistas “está a punto de empeorar”. “No debemos engañarnos pensando que la automatización resolverá este problema. Todavía queda camino por recorrer hasta que el sector del transporte por carretera vea la plena automatización, y la adopción parcial que estamos presenciando actualmente requerirá una mano de obra considerable con un conjunto de cualificaciones cada vez más diversas. Esto hace que la necesidad de una acción decisiva para atraer nuevos talentos sea aún más inmediata”.

Desde la organización señala que el déficit de profesionales será una de sus prioridades este año. “Trabajaremos con las partes interesadas públicas y privadas, como los gobiernos nacionales, las autoridades locales y los interlocutores sociales e industriales, para encontrar soluciones a la inminente crisis”, concluye la IRU.

 

Ver más en – Elvigia.com

 

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Hoy le han robado el camión a mi padre mientras cenaba en Meco, Alcalá de Henares

El robo de la herramienta de trabajo, puede arruinar a una familia.

Existen multitud de  vehículos de gran valor económico, pero los ladrones se empeñan en robar el pan a una familia que depende de su camión. Ante la gravedad de la situación que atraviesa el transporte, le añadimos la sustracción del vehículo, esto es para no levantar cabeza. La verdad es que esto es penoso. Hoy, la hija de un camionero, ha contactado con nosotros, de manera desesperada, con la intención de pedir ayuda para recuperar el camión de su padre. Y lo vamos a hacer, por supuesto. No se debe robar el pan a una familia modesta. Por favor, vamos a compartir, que llegue a todo el mundo.

El jueves por la noche le han robado a mi padre camión (adjunto do fotos!!) En Meco, cerca de Alcalá de Henares (Madrid). 
Por favor si podéis difundir/compartir! En el caso que alguien lo vieran avisar a la policía o a mí directamente. 

Seguimos sin saber nada del camión.
Fue en cuestión de dos horas máximo. Mientras mi padre cenaba
Mil gracias!!!

La imagen puede contener: cielo y exterior

La imagen puede contener: cielo y exterior

 

Recuerda hacer un par de fotos a tu camión, ya que nunca se sabe a quien le puede tocar, y es sumamente importante a la hora de difundir. Recuerda que ya se han recuperado decenas de camiones robados gracias a este portal. Con un granito de arena de cada uno, podemos contribuir a recuperar otro vehículo robado.

Si visualizas el vehículo en cualquier lugar, puedes alertar a las autoridades en cualquiera de los siguientes números de teléfono.

Emergencias Mossos: 112

Guardia Civil: 062

Policía nacional: 091

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