Crisis de conductores profesionales en Rumanía: las empresas buscan conductores en Filipinas, Nepal o India, pero existen barreras lingüísticas y legales

Se buscan trabajadores asiáticos no solo en las obras de construcción del país, sino también en el transporte por carretera, un sector que enfrenta una importante crisis de conductores profesionales. Las empresas rumanas que poseen camiones necesitan entre 40 y 45.000 conductores con licencia, y entre las soluciones propuestas están traer conductores de Filipinas, Nepal o India y reducir el límite de edad de 21 a 18 años para obtener una licencia de conducir de categoría C  (camiones rígidos) , dijo en una conferencia sobre el transporte y la industria automotriz nacional Radu Dinescu, secretario general del Sindicato Nacional de Transportistas por Carretera de Rumania y presidente de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU).

La contribución de conductores profesionales de otro país no sería un estreno en la Unión Europea, por ejemplo en Polonia, ya se han traído más de 100.000 conductores de Ucrania, dada la ventaja del idioma, dijo Dinescu.

"En Rumanía, la Autoridad de Carreteras de Rumanía ha registrado más de 350/000 conductores profesionales, de los cuales aproximadamente 100.000 trabajan en el extranjero, en países de la UE. Hay varias empresas de transporte en Rumanía que han limitado su crecimiento precisamente por la falta de conductores. Insistimos en traer conductores de otros países, pero la barrera del idioma no hace que sea muy atractivo contratar conductores de Ucrania, siguiendo el modelo de Polonia. Luego miramos a los conductores en Filipinas, Nepal, India, pero aún necesitamos una adaptación de la legislación en el país. Para trabajar en la UE, un conductor profesional debe tener un certificado de competencia profesional, el examen se realiza en el país donde va a trabajar. Nuestras autoridades han podido obtener permiso para que los conductores asiáticos realicen el examen en inglés.

Además, dicen los transportistas, los procedimientos burocráticos para contratar conductores de fuera de la Unión Europea son engorrosos y demoran entre 4 y 5 meses.

La segunda solución propuesta para afrontar la crisis de los conductores profesionales es rebajar el límite de edad de 21 a 18 años para obtener una licencia de categoría C, pero con determinadas condiciones. Entre ellos, la mejora de la formación en las autoescuelas y la limitación del uso de la licencia solo dentro del país. Dieciséis Estados miembros (Austria, República Checa, Alemania, Dinamarca, Estonia, Francia, Grecia, Croacia, Hungría, Irlanda, Lituania, Países Bajos, Polonia, Portugal, Eslovenia, Suecia) y el Reino Unido ya han establecido una edad mínima de 18 años para una licencia de conducir categ. C + E.

Fuente:  http://www.economedia.ro