Los controladores de transporte terrestre de la Dirección Regional de Medio Ambiente, Planificación y Vivienda (DREAL) de Pays de la Loire, acompañados por gendarmes del pelotón Joué-en-Charnie (Sarthe), descubrieron el fraude al tacógrafo más sofisticado a finales de noviembre en el peaje sur de Le Mans de la autopista A11.

La modificación de algunos de los componentes electrónicos del tacógrafo permitió que el conductor de un camión circulara mientras registraba un período de descanso, según explica la prefectura de Pays de la Loire en un comunicado de prensa .

El control de  carretera se llevó a cabo a finales de noviembre en el peaje de Le Mans Sud en la A11. Entre los camiones inspeccionados, el de una empresa polaca conocida por la policía y la gendarmería, que ha sido objeto de un informe en varios países europeos por sus prácticas fraudulentas. Los agentes notaron que el movimiento entre el estacionamiento, donde el conductor había tomado su descanso diario, y el lugar de carga de las mercancías, no aparecía en los registros del tacógrafo. El dispositivo está funcionando normalmente en el momento del control, los agentes preveían un fraude.

Soldaduras anormales

Al final de sus investigaciones, destacaron un dispositivo fraudulento. El generador de impulsos del tacógrafo mostraba soldaduras anormales, se había reemplazado un chip y se había creado un bypass. El conductor utilizó el dispositivo activándolo con una llave USB, que neutralizó la información de velocidad transmitida al dispositivo, y dio lugar a la grabación de períodos de descanso ficticios. Estas modificaciones, difíciles de detectar, se revelaron gracias a la perspicacia de los agentes y al excelente conocimiento de un controlador de referencia al fraude que guió la investigación. Este es un método raramente destacado en Francia.

Inmovilización inmediata.

El vehículo infractor estuvo inmovilizado durante varios días, sin posibilidad de volver a la carretera antes de que volviera a estar en conformidad. La empresa de transporte ha sido denunciada por modificar el sistema de control de las condiciones de trabajo en el transporte por carretera, un delito deleznable que se castiga con una multa de 30.000 euros y encarcelamiento de hasta un año. Al no residir en Francia, tuvo que pagar un depósito de 3000 euros establecido por el Ministerio Público en el Tribunal de Grande Instance de Le Mans. También tuvo que pagar el importe de la factura por el cumplimiento del vehículo, o 1 120 euros.

La pregunta ahora es por qué una compañía visiblemente conocida en toda Europa por ser un reincidente de estas prácticas criminales todavía puede ejercer en el Viejo Continente.