La primera carrera de bólidos sin conductor acaba en accidente

La ‘Roborace’ de Buenos Aires puso a dos coches de Formula E sin conductores a competir, acabando en un accidente

La primera competición de bólidos sin conductor, o Roborace como se le ha bautizado, que tuvo lugar el pasado fin de semana en Buenos Aires, acabó en accidente, cuando uno de los coches sin conductor eléctricos chocó contra las protecciones.

Los coches son muy similares a los que se pueden ver competir en la Fórmula E, la versión de la Fórmula 1 pero con motores eléctricos. Seguramente su mayor diferencia estética esté en esa protección para los conductores y en los sensores y cámaras visibles para que el coche pueda saber por dónde debe ir en la pista.

El accidente tuvo lugar en una curva de la pista, donde Devbot 2 perdió el control y se chocó contra las protecciones, dejando a Devbot 1 pita libre para ganar la carrera.

El coche no pudo continuar la carrera porque parte de su eje acabó dañado, pero según las fotos que ha publicado Autoblog Argentina en Twitter, parece más un problema de “chapa y pintura” que un problema que le impida competir en la siguiente carrera.

Papelón de un vehículo autónomo en Puerto Madero: el Roborace sin conductor chocó contra la estatua de Lola Mora
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Foto: Autoblog Argentina

Hay que admitir que las carreras de Roborace por ahora no son espectaculares, por lo menos nada que ver con la F1 o la Fórmula E. Estos coches logran una velocidad máxima de algo menos de 200 km/h, pero se trata de la primera carrera de una tecnología que hace apenas un par de años estaba empezando en coches normales.

En realidad, para los organizadores de la primera Roborace esta carrera no ha podido acabar de mejor forma. El accidente ha logrado llegar a todos los rincones del mundo, haciendo la competición más interesante y conocida.

La inteligencia artificial también comete errores, menos que los humanos, pero en carreras como esta los errores, aunque pequeños, también te pueden hacer perder una competición.

+ Info | Electrek

Clipset.20minutos.es

MAPA: Todos los radares en las carreteras de Cataluña

Cataluña cuenta con 240 radares en su red de carreteras. En los últimos años, la tendencia de la administración se ha centrado en la incorporación de nuevos detectores de velocidad, lo que ha convertido nuestro territorio en uno de los países de Europa con una ratio más alta de radares por habitantes y por kilómetros de carretera.

Más concretamente, la apuesta de los últimos años del Servicio Catalán de Tráfico ha sido la instalación de radares por tramo , un sistema que reconoce los vehículos según su matrícula y los controla entre dos puntos geográficos, un principal y uno final. Después de la instalación de cuatro nuevos radares el 13 de febrero , este sistema ya controla 92 kilómetros de la red viaria catalana.

El Nacional ha querido situar en el mapa todos los radares que podemos encontrar en las carreteras y los ha distinguido según sean fijas o por tramos. En el primer mapa, se pueden apreciar los detectores de velocidad que hay en el conjunto de Cataluña, a excepción del Área Metropolitana de Barcelona. Para conocer los radares existentes en la capital catalana y sus alrededores, se puede recurrir al segundo mapa. En total, en el Área Metropolitana de Barcelona hay 47 y en el resto de Cataluña encontramos 193.

Los mapas permiten conocer las velocidades máximas de cada uno de los radares con un vistazo. Además, al hacer clic en cada señal de limitación, se puede conocer también en qué punto kilométrico se encuentra el dispositivo y en qué municipio afecta. Las señales que son rojos indican un radar fijo, mientras que las señales negras apuntan a un radar por tramos.

Mapa de radares en el Área Metropolitana de Barcelona. En rojo, los radares fijos; en negro, los de tramo. / AA

¿Qué son los radares por tramo?
A menudo el conductor se detiene a pensar en los radares fijos , que son los más visibles, pero hay otras modalidades, como los detectores móviles o los radares de helicópteros , tal como recogió El Nacional en un reportaje del pasado marzo . Ahora bien, la modalidad de detección de infracciones de velocidad más vanguardista son los radares por tramo . Cómo funcionan? El radar es una cámara que lee las matrículas, como es habitual; ahora bien, el sistema incluye un mecanismo que se encarga de contar el tiempo que tarda un vehículo en recorrer una determinada distancia en una vía.

La detección de la velocidad media del vehículo surge de la detección del vehículo por parte de la primera cámara, que marca el momento en que ha pasado por el punto de inicio, y de la segunda cámara, que determina el final. Después, el sistema estima con un cálculo si se han cumplido los límites marcados por ley. Por ejemplo, aplicamos esto al radar por tramos del túnel de Vielha, que fue el primero en instalarse en Cataluña y en la Unión Europea. El túnel, que marca el tramo controlado, tiene una longitud de 6 kilómetros. Si la velocidad máxima se sitúa en 80 kilómetros por hora, significa que el tiempo mínimo para cruzar el túnel son 4,5 minutos.

El Nacional ha calculado también cuál es el tiempo mínimo necesario para evitar infringir la norma de tráfico:

¿Dónde están los nuevos radares?
El pasado 13 de febrero se incorporaron cuatro nuevos radares de tramo en Cataluña. En la A-7 a la altura de Tarragona y en la C-66 entre Corçà (Girona) y Sant Joan de Mollet (Gironès).

Por un lado, los nuevos radares de Tarragona -en ambos sentidos de la marcha- controlan 4,1 kilómetros de la autovía A-7, en un tramo en el que la vía funciona como una ronda de la ciudad. La limitación de velocidad en este caso es de 100 kilómetros por hora. Por otra parte, en la C-66 también se han colocado dos nuevos detectores de velocidad por tramos en ambos sentidos de la marcha. Concretamente, se trata de un tramo de 8,7 kilómetros donde el límite también se sitúa en los 100 kilómetros por hora. Con la incorporación de estos cuatro radares, que suman 25 kilómetros de control, ya son 92 kilómetros de carreteras en Cataluña supervisados por este sistema.

Cataluña ha sido uno de los países de Europa que más ha apostado por esta tipología de radar. Entre 2009 y 2010 ya instaló dos dispositivo de control por tramos en el túnel de Vielha (N-340). Posteriormente, se incorporaron otros como los dos situados entre Amposta y Sant Carles de la Ràpita; el de la C-65 entre Cassà de la Selva y Llagostera; un radar por tramo en la C-58 entre Sabadell y Badia del Vallès en sentido Barcelona; un radar por tramo en la AP-7 entre Ulldecona y Amposta en sentido Tarragona; dos radares por tramo en la N-II entre Fornells de la Selva y Quart, uno en cada sentido de la marcha; dos radares por tramo en la N-II en Girona, también uno en cada sentido de la marcha; y dos radares por tramo en el carril bus-VAO de la C-58, en funcionamiento en mayo de 2016.

Cataluña, a la cabeza de Europa
Con la colocación de los nuevos radares, el Gobierno ha contribuido a situar Cataluña un poco más arriba en el ranking europeo de países con más radares. Concretamente, según la lista que publica la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que tiene en cuenta el número de radares por cada 10.000 kilómetros de carreteras, el Principado se colocaría en tercer lugar con 185 radares . La cifra aún se encuentra lejos de Bélgica, con nada menos que 955 radares, pero sí que se encuentra sustancialmente por encima de la media de España, situada en los 29.

Albert Acín
Foto: AA

Fuente de la noticia: Elnacional.cat

Brutal accidente entre un grupo de moteros: un herido grave y motos ardiendo en la sierra de Madrid

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Un motorista en estado grave, dos más heridos y uno leve en un aparatoso accidente múltiple ocurrido este mediodía en Robledo de Chavela, en el que se han visto implicados tres motocicletas ardiendo dos de ellas como consecuencia del fuerte impacto. ha informado Emergencias de la Comunidad de Madrid.

Algunos usuarios de la vía alertado al 112, que sobre las 12 del mediodía que se había producido un accidente múltiple en la carretera m-521 en el kilómetro 28 en Robledo de Chavela.

El accidente se ha producido posiblemente según testigos, al impactar una moto al salirse de su carril con la mala suerte de que por el otro sentido de la vía circulaba otro grupo de moteros.

Según ha explicado Emergencias 112, los heridos sufren fracturas y traumatismos de diferente consideración.

Las imágenes, publicadas por la Fans Page

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Prepárate para sufrir: un camión lleno de Corvettes sufre un accidente

[ACCIDENT] Brand New 2017 Corvettes Damaged in Alabama Transporter Crash

Dolor. Mucho dolor…

Imagina que has soltado una buena cantidad de billetes para comprar tu nuevo deportivo y recibes una llamada terrible: alguien lo ha estampado antes de que pudieras ponerle las manos encima. Eso es exactamente lo que ha sucedido en Estados Unidos: un camión lleno de Corvettes sufre un accidente. Sí, muy parecido al vuelco del camión que llevaba los Porsche del futuro… pero con unidades ya adjudicadas.

Prueba del Chevrolet Corvette Grand Sport: el sueño americano
Seguro que uno de tus mayores temores es que alguien se ponga al volante de tu espectacular bólido americano y se dedique a pisarle un poco más de la cuenta… sin tu permiso. Como le sucedió a un propietario californiano que dejó su Vette en un servicio oficial rápido de verdad. Pero eso no es lo peor que podría pasar: imagina que otra persona decide rediseñar alguna de las partes que componen la carrocería de tu coche. Por las bravas.

Según las autoridades del estado norteamericano de Alabama -quienes han distribuido la dolorosa imagen que ves en la parte superior de este artículo que muestra el resultado de cuando un camión lleno de Corvettes sufre un accidente-, el golpe se produjo hace un par de días en una de las autopistas de la tierra que vio nacer a Forrest Gump. En el suceso dos camiones de transporte de mercancías tuvieron un choque lateral que produjo la rotura de parte de la estructura del semirremolque de uno de ellos, concretamente del que transportaba unas cuantas unidades nuevas y flamantes del espectacular deportivo yanqui.

Aunque todavía se están investigando las posibles causas de la colisión, todo parece indicar a que una distracción de uno de los conductores pudo iniciar la cadena de infortunios desatada tras el golpe, cuyas consecuencias finales serán la ampliación de los plazos de espera de unos cuantos propietarios ansiosos por recibir su nuevo coche. ¿Qué harías tú en este caso? Parece que la opción de recoger el coche en fábrica no es una mala idea tras ver que un camión lleno de Corvettes sufre un accidente, ¿verdad?

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Álex Aguilar en: Topgear.es

Fotografía en: Corvetteblogger.com

Matan a un carterista lanzándolo desde un autobús en marcha

El otro ladrón, también lanzado a la vía, está grave con varios traumatismos

Un grupo de pasajeros que viajaba en un autobús hasta una localidad cercana a Caracas, Venezuela, ha matado a un delincuente que pretendía robarles. Los viajeros lanzaron a dos hombres, de 24 y 33 años desde el autobús en marcha matando a uno y dejando herido al otro con varios traumatismos.

Los dos individuos, el fallecido y el otro, subieron a bordo con armas blancas y la intención de robar a los pasajeros del autobús. Estos al percatarse de lo que iba a ocurrir los repelieron y se tomaron la justicia por su mano, según el periódico digital Diaro de Caracas.

Los pasajeron desarmaron a los dos delincuentes y los lanzaron desde el autobús en marcha provocándole la muerte a uno de ellos y dejando con graves lesiones al otro.

Los delincuentes tenían las manos atadas con sus propios cinturones y se golpearon en la cabeza al caer desde el vehículo. El fallecido murió en el acto y el otro fue trasladado a un hospital de la localidad.

La Policía de Carabobo ha vetado el acceso al lugar, donde murió uno de los delincuentes y han abierto una investigación sobre lo ocurrido.

Fuente de la noticia: Cuatro.com

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