Grupo Sesé, una importante empresa española de transporte y logística que se encarga de la carga de muchas de las principales empresas europeas, incluida Volkswagen, llegó a Chattanooga, Tennessee, a fines de 2012 para servir a la planta de ensamblaje de VW en EE. UU.

Pero desde el creciente centro logístico de Chattanooga, Sesé está construyendo un centro en Norteamérica para convertirse en una pieza mucho más importante en el mercado logístico de los Estados Unidos.

Después de un modesto crecimiento en sus primeros cuatro años, Sesé ha apuntado a América del Norte para que crezca en su negocio de transporte, almacenamiento y transporte de carga. La compañía contrató a Charles Oeleis, un veterano de 25 años en la industria que anteriormente fue director de cuentas globales de UPS y jefe de desarrollo de negocios para Carlile Transportation Systems, como el primer director ejecutivo de Sesé en Norteamérica.

Oeleis ha traído un equipo veterano de ex gerentes de UPS para construir el negocio desde sus oficinas y almacenes en Chattanooga y San Antonio.

“Mi objetivo como organización es obtener el liderazgo adecuado con las habilidades adecuadas y las personalidades adecuadas para dirigir la organización”, dijo Oeleis. “Soy un gran creyente en el crecimiento de una organización detrás de la gente y la cultura que construyes para la gente, y creo que tengo el mejor equipo de liderazgo global en la industria”.

Ya, Sesé Logistics ha duplicado su negocio en América del Norte en el último año, aumentando el personal de los EE. UU. A unos 110 empleados. Oeleis espera duplicar nuevamente el negocio en los próximos años. La compañía se mudó recientemente a su nueva oficina y almacén de 60,000 pies cuadrados en Ooltewah, Tenn.

“Nuestro objetivo es el crecimiento en Chattanooga, no solo para nuestro negocio de transporte sino también para nuestra distribución y almacén”, dijo Oeleis durante una gran inauguración celebrada el fin de semana pasado en las instalaciones de la compañía en Production Lane, junto a la Interestatal 75. en Ooltewah. “Vamos a seguir creciendo aquí a nivel local”.

Sesé está creciendo en un momento en que la principal federación comercial de la industria, American Trucking Associations, estima que hay una escasez nacional de al menos 50,000 conductores. En lo que va del año, la tasa de rotación de los grandes transportistas ha aumentado a casi el 98%, lo que significa que la mayoría de las compañías tienen que contratar tantos conductores cada año como lo que tienen actualmente en el personal.

Pero a diferencia de la mayoría de las compañías de camiones, Sesé tiene más conductores que camiones. Bajo el liderazgo de Randy Leach, otro ex ejecutivo de UPS por 39 años que es el director de operaciones de Sesé Logistics en América del Norte, la compañía ha reclutado a conductores femeninos para que representen más del 20% de su fuerza laboral, el doble del promedio de la industria. La compañía ha establecido un área especial para mujeres en sus instalaciones de Chattanooga, y Leach dijo que la compañía ha agregado más reclutadoras y ha trabajado para promover una cultura más inclusiva y de apoyo para los conductores.

Como pieza relativamente pequeña en el mercado de camiones de más de 3 millones de conductores en los EE. UU., Sesé también ofrece varias opciones de kilometraje, pago, beneficios y programación para atraer a diferentes conductores de largo recorrido.

“Creemos que nuestro paquete de beneficios es uno de los mejores en la industria”, dijo Leach. “Hemos trabajado duro para crear una cultura donde las personas se sientan cómodas y se sientan valoradas”.

Una conductora de Sesé, Sharae Moore, inició SHE Trucking Apparel, una marca de ropa para mujeres en transportes, y Moore ayudó a reclutar más conductoras femeninas a través de ese negocio y su trabajo con grupos como Girls Inc. en Chattanooga.

A través de su trabajo inicial con Volkswagen y la industria automotriz, gran parte del transporte marítimo de Sesé ha sido a través de la frontera con México y Canadá, por lo que el nuevo acuerdo comercial entre los Estados Unidos, México y Canadá que reemplaza al TLC es clave para el creciente negocio internacional. Pero Jim Thibault, un veterano de 30 años de UPS contratado en Sesé como director de tecnología e innovación, dijo que la compañía está creciendo en todos los sectores de la industria y se está expandiendo a más almacenes, corretaje de mercancías, distribución y otros sectores de logística más allá del transporte por carretera.

“Tenemos las ventajas de ser parte de una compañía global, pero aún somos bastante pequeños y capaces de adaptarnos a las necesidades del consumidor y del mercado aquí en América del Norte”, dijo Thibault. “Esta es una industria enorme con mucha competencia, y vemos oportunidades reales de crecimiento”.