El primer camión autónomo de MAN circula por las autopistas de Alemania

MAN se ha convertido en el primer fabricante de vehículos comerciales en enviar un camión autónomo a una autopista alemana.

El fabricante bávaro está trabajando intensamente en el desarrollo de camiones que puedan circular de forma autónoma en centros logísticos o entre centros logísticos en la autopista. MAN se convirtió recientemente en el primer fabricante de vehículos comerciales en recibir la autorización para probar un camión autónomo en las autopistas A8, A9, A92, A96 y A99 del sur de Alemania. 

El camión ha sido probado durante varios días en la autopista A9. Ayer el ministro federal de Transportes, Volker Wissing, y Alexander Vlaskamp, director general de MAN, estuvieron a bordo del camión durante unos 10 kilómetros entre los cruces de Allershausen y Fürholzen.

El uso de camiones autónomos en el transporte de centro a centro, entre dos almacenes, es
extremadamente desventajoso. Teóricamente, los camiones autónomos pueden circular sin parar,
sin necesidad de descansos del conductor, extremadamente eficientes en términos de
consumo, pero también muy seguros.

Su integración en procesos logísticos sincronizados podría tener el efecto de reducir los costes operativos entre un 10 y un 15 % en el  futuro. Además, podría aliviar la escasez de camioneros, estimada en 100.000 empleados sólo en Alemania.

"Hoy damos otro gran paso hacia los vehículos comerciales autónomos, el segundo gran campo del futuro, además de la transición a la propulsión libre de CO2. Este año comenzaremos las pruebas iniciales con prototipos en la autopista. En 2025 seguirán otros proyectos de centro a centro, pero
en aplicaciones típicas de los clientes. La producción en serie de camiones autónomos comenzará a finales de la década", armó en esta ocasión Alexander Vlaskamp, presidente de la junta directiva de MAN Truck & Bus SE