No queremos conductores extranjeros en Dinamarca: más de 8.000 camioneros daneses se fueron al paro

No queremos que los conductores extranjeros vengan a Dinamarca y conduzcan ilegalmente, mientras se deshacen de los salarios y empujan así a los conductores daneses al desempleo.

A esto se le llama conducción pirata y es profundamente inaceptable.

Dinero extra para la policía

Por eso hemos dado recursos adicionales a la policía, que está destinada al control de la conducción pirata, cuando un camión extranjero circula ilegalmente con mercancías en Dinamarca. Hemos endurecido las normas para que ya no sea posible introducir contenedores vacíos en el sistema para cruzar la frontera con el objetivo de obtener el derecho a realizar viajes  en Dinamarca. Hemos aumentado las multas en relación con el uso de mano de obra extranjera mal remunerada para conducir ilegalmente, y hemos abordado el asunto en la UE, donde estamos trabajando para lograr normas comunes que puedan garantizar de manera más agresiva condiciones dignas para los conductores que conducen en el extranjero.

Especulación para eludir las reglas.

Cuando Bogomil, Hristo o Borys conducen un camión lleno de muebles hasta Jutlandia, según las normas, se le permite llevar una nueva carga de mercancías a casa, pero en el plazo de una semana el conductor no debe realizar más de tres viajes antes de que llegue a su destino vulnerando las reglas.

Lo que estamos experimentando es que los conductores extranjeros realizan muchos más viajes dentro de las fronteras del país, y que incluso se especula sobre la posibilidad de eludir las normas. Esto significa una competencia desleal para los camioneros y conductores daneses, porque los salarios y las condiciones laborales de los conductores extranjeros suelen ser mucho más bajos e indecentes.

Desafortunadamente, en los últimos años hemos visto cada vez más ejemplos de conductores extranjeros conduciendo ilegalmente en este país. En otras palabras, más viajes con mercancías por Dinamarca de los que permiten las normas. Sólo entre 2018 y 2022, el trabajo de transporte con camiones daneses cayó un 18 por ciento y  8.000 conductores se fueron al paro.

Es un hecho preocupante que en SF compartimos tanto con 3F como con DTL. Menos conductores daneses es malo para la economía, ejerce presión sobre las numerosas empresas de transporte danesas que cumplen las normas y, sobre todo, contribuye a que los conductores daneses queden sin empleo.