Asegurar cargas... Estas son las reglas

CONDICIONES PARA EL EQUIPO DE TRANSPORTE. 

Para que el transportista cumpla estas condiciones, el equipo utilizado también debe cumplir una serie de condiciones. Estos están establecidos en la 'norma EN-12640'. Brevemente, esta norma equivale a que se requieran suficientes puntos de amarre en el remolque para poder asegurar adecuadamente la capacidad de carga total del vehículo. Un vehículo con una capacidad de carga superior a 12T debe cumplir al menos los siguientes requisitos:

• La fuerza mínima del punto de amarre debe ser de 2T.
• El primer punto de amarre podrá estar situado a un máximo de 500 mm del mamparo delantero y el último punto de amarre podrá estar a un máximo de 500 mm del extremo de cola.
• Todos los puntos de amarre intermedios podrán estar separados como máximo 1.200 mm entre sí (por encima de los ejes un máximo de 1.500 mm)
• Los puntos de amarre deben poder girar en un ángulo libre mínimo de 30° con respecto a la plataforma de carga.

En la práctica, esto significa que, según la norma EN, un remolque con una longitud de carga de 13.600 mm debe tener 22 puntos de amarre.

(13.600 mm – 1.000 mm (2x 500 mm) = 12.600 mm: 1.200 mm = 10,5 puntos de amarre en cada lado)

Por supuesto, es una gran ventaja que los puntos de amarre de un semirremolque también cuenten con la certificación TÜV. Durante una inspección, el conductor sólo tiene que presentar su certificado a la institución de inspección y no tiene que haber ninguna discusión sobre si los puntos de amarre son adecuados o no. También es una gran ventaja si la barra lateral, el mamparo delantero y los equipos de ajuste de forma, como bloques y peldaños, están certificados.

CONDICIONES PARA EL MATERIAL DE AMARRE.

Una vez que se hayan atendido todos estos puntos, por supuesto es necesario utilizar correas y cadenas de amarre que también cumplan con la 'norma EN'. Las siguientes 'normas EN' son relevantes para el equipo de fijación.

• EN 12195-2 Amarre web
• EN 12195-3 Cadenas

Esto significa, por ejemplo, que estos deben estar siempre provistos de una etiqueta legible. ¡No se puede utilizar legalmente una correa de amarre nueva (incluso sin usar) a la que se le haya arrancado la etiqueta!

Además, es necesario, por ejemplo, comprobar las cadenas para determinar la fuerza que pueden soportar. Si en el remolque hay puntos de amarre que pueden soportar un máximo de 10T, por supuesto no tiene sentido utilizar cadenas de 16T con ellos. Las instituciones de control siempre miran el eslabón más débil, y en este ejemplo ese es el 10T del punto de amarre.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR 

Como punto final, también es muy importante que el conductor conozca los estándares que debe cumplir el equipo y cómo asegurar la carga cumpliendo con la ley. Hay una serie de cursos para esto que también cuentan para la aprobación de la licencia de conducir del Código 95. Existen dos variantes para asegurar cargas: el curso enfocado al transporte “normal” (Tautliner, refrigerador), y el curso enfocado a asegurar cargas en transporte especial. Por lo tanto, qué curso es más relevante depende del sector de transporte.