El presidente de la Federación Italiana de Transporte propone abolir el CAP

Critica a partir de algunos ejemplos de preguntas "imposibles de responder" para un joven que quiere acercarse a la profesión, y el hecho de pagar miles de euros solo para tener un "papelito"

¿CAP  sí o CAP no? En los últimos días se está librando la polémica en el mundo del transporte por carretera en Italia, desencadenada por la propuesta de Giuseppe Cristinelli , presidente de la FAI (Federación  de Autotransporte Italiana)de Bérgamo, de suprimir los cursos para la obtención de la tarjeta de cualificación profesional  CAP llamada (CQC) en Italia. Según Cristinelli, tal y como afirma un artículo de Trasportoeuropa.it dedicado al transporte por carretera), «quien quiere ser camionero está prácticamente obligado a responder preguntas que tendrían sentido si se abordaran a un ingeniero aeronáutico o a un licenciado en física, mucho menos a alguien que tiene que conducir un camión».

Cristinelli traslada su crítica a partir de algunos ejemplos de preguntas "imposibles de responder" para un joven que quiere acercarse a la profesión. « ¿ La fuerza de arrastre del vehículo es proporcional al cuadrado de la velocidad? ». « ¿ No es ISA, Asistencia Inteligente de Velocidad, una de las principales funciones de los Adas? » « ¿ Y el distribuidor dúplex no se puede instalar en vehículos equipados con caja de cambios epicicloidal? ».

Preguntas que, según el número uno de FAI en Bérgamo, “parecen escritas para aspirantes a tripulantes de un transbordador espacial más que para un joven que quiere ponerse al volante de un camión”. Es por eso que Cristinelli propone al gobierno pedirle a la Unión Europea que elimine el CAP y que "siente en una mesa a los políticos y a los que saben cómo funciona este oficio para reescribir los contenidos y métodos de nuevos cursos de actualización tan simples como son". dirigido, con más práctica y menos teoría. Superando pruebas imposibles pero también eliminando otros obstáculos a menudo insuperables en el camino para convertirse en conductor de camiones. Como, por ejemplo, el hecho de pagar miles de euros solo para tener un "papelito" que le permita entrar en el mundo laboral".

La propuesta encontró la opinión contraria de otras asociaciones de transporte por carretera, como por ejemplo Ruote Libero , que en un post de su página de facebook se encomendó a las palabras de Cinzia Franchini(ex Fita CNA) criticó la posición de Cristinelli, argumentando que «plantear eliminar la Tarjeta de Habilitación de Conductor en nombre de la complejidad de los exámenes para obtenerla, es verdaderamente increíble tanto desde el punto de vista del mérito como del púlpito de del que procede la solicitud". Para Franchini, la propuesta escondería también «una voluntad no tan oculta de ir hacia una desregulación salvaje que permita una mayor entrada de mano de obra barata en el sector. La escasez de conductores se responde con más profesionalidad y mayores derechos para los trabajadores y no siguiendo un descenso infinito”.

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