La policía danesa actúa con firmeza contra el descanso semanal en la cabina del camión

Varios transportistas extranjeros han sido acusados ​​de incumplir las normas de descanso semanal después de que agentes daneses realizaran una inspección en Hvidovre el domingo. Aquí la policía encontró a varios conductores que estaban realizando su descanso semanal en los camiones, a pesar de estar obligados por la ley a pasar la noche en un hotel.

La policía visitó el domingo varios aparcamientos en Hvidovre para comprobar si los camioneros respetaban las normas de descanso semanal. Se revisaron 18 camiones extranjeros y resultó que casi la mitad descansaba semanalmente en el camión.

Su empleador pidió a cinco conductores de la misma empresa que pasaran la noche en el camión durante los dos días de descanso semanales. Los conductores deberían haber sido alojados en un hotel o alojamiento similar con acceso a ducha, aseo y cocina. Se espera que la multa impuesta al empresario ascienda a 100.000 coronas danesas, más de 13.000 euros, por lo que se retuvo un camión en concepto de fianza.

Dos conductores indios que viajaban en el mismo camión afirmaron que sus empleadores se habían negado a pagarles el alojamiento desde Semana Santa y les habían ordenado dormir en el camión. Se espera que la multa impuesta al conductor del camión sea de 40.000 coronas danesas, casi 5.400 euros, y el camión fue retenido con un bloqueo en las ruedas. El caso se encuentra ahora bajo evaluación jurídica para determinar si ha habido violación de las normas del Código Penal sobre explotación humana.

Otro conductor había completado un período de descanso semanal de 50 horas en el camión y el conductor del camión pagó un depósito de poco menos de 2.700 euros para cubrir las multas previstas contra la empresa.

Un camionero había previsto tomarse un descanso semanal de 49 horas en el camión, pero al inicio de la inspección el conductor sólo había trabajado poco más de 43 horas, lo que le permite alegar que disponía del llamado descanso semanal reducido. de al menos 24 horas pero un máximo de 45 horas. Por lo tanto, estaba ocupado empacando su cocina al aire libre y conduciendo hasta el hotel para tomar un descanso de seis horas antes de que el descanso semanal pudiera clasificarse como descanso semanal regular.

Un conductor no tenía control sobre su declaración de contabilización, pero ésta fue creada correctamente en el sistema. Esta vez, él y la compañía se salieron con la suya con un proceso e instrucciones de que tal declaración crea garantías de que los conductores extranjeros que conducen mercancías entre otros países reciban salarios en términos contractuales que coincidan con los salarios de cada país.

“Comprobamos constantemente si el período de descanso semanal se realiza según las normas. Para la seguridad vial, es fundamental que los conductores descansen lo suficiente y reciban el bienestar al que tienen derecho”, afirmó el comisario de policía Michael Sander, jefe del Departamento de Tráfico.

Todos los conductores fueron remitidos a hoteles de la zona y la policía espera que los empresarios hayan pagado por ello, además de pagar el alojamiento adecuado para sus empleados.