Se acerca la prohibición de carga y descarga por los conductores en Alemania

La Comisión de Transportes del Parlamento alemán estudia prohibir a los camioneros realizar operaciones de carga y descarga, como ocurre en España y Portugal desde septiembre. Esto para hacer frente a la escasez de camioneros.
🙄No estamos acostumbrados a que otros países copien leyes que se aprueban en España, normalmenmte suele ser al revés...
👏...por eso debemos sentirnos orgullosos de que países como Alemania vayan a copiar la ley española que prohibe la carga y descarga
.https://t.co/Frq3k4QfgS— FENADISMER (@fenadismer) 22 de enero de 2023
El Comité de Transportes del Bundestag, la primera cámara del parlamento alemán, se reunió en Berlín a mediados de diciembre para volver a abordar el tema de la escasez de camioneros , en presencia de representantes de las partes interesadas, transportistas, sindicalistas y representantes de la industria. En la carpeta, las medidas a adoptar para paliar este desabastecimiento. Los debates se centraron especialmente en la pertinencia de prohibir la participación de los conductores en las operaciones de carga y descarga , lo que permitiría aprovechar al máximo el capital humano disponible, como ya vienen haciendo España u Portugal desde septiembre
Un posible descanso
"A veces se insulta a los conductores cuando no descargan, recordó Berthold Richter, director de Halsped Spedition en Leipzig, que participó en esta reunión de trabajo. ¡ Algunos clientes tienen la impresión de que les gustaría que el conductor llenara los estantes del supermercado él mismo!".
Tal prohibición cuenta con el apoyo notable de la Federación Alemana de Transportistas, la BGL. "Los conductores podrían tomar su descanso durante las operaciones de carga y descarga, lo que les ahorraría tiempo" , subraya también Ronny Keller, del sindicato Verdi, que apoya una solución "española". Sin embargo, con la condición de que se pongan a disposición de los conductores locales adecuados en las instalaciones del cliente: equipados con instalaciones sanitarias, una máquina de café y limpios.
No por unanimidad
Sin embargo, la propuesta no es unánime en Alemania, especialmente por parte de la industria. "El conductor es legalmente responsable de la seguridad de la carga en su vehículo, recuerda Markus Olligschläger, director general de la asociación federal de Economía, Transporte y Logística BWVL. Por lo tanto, no puede soportar la brecha entre las operaciones de carga y descarga". Su federación aboga por la celebración de un contrato específico de carga-descarga entre el transportista y su cliente, que tendría en cuenta este trabajo "que debe ser retribuido correctamente".
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