Caza de chóferes. Para contratarlo. Ante la escasez crónica de camioneros que afecta a casi toda Europa, la empresa de transporte lituana Manvesta ha identificado su "objetivo" territorial del que sacar nuevas fuerzas para reponer su flota. Se trata de Sri Lanka , un país asiático que, debido a la pandemia, se enfrenta a una de las peores crisis económicas de su historia.
De hecho, la empresa ha publicado un anuncio de trabajo , a través de la agencia de contratación Fortuna ( aquí el texto original ), que dice que está buscando 250 conductores de la isla del sudeste asiático, elegidos preferiblemente entre aquellos que ya tienen experiencia en camiones internacionales. habla inglés con fluidez, tiene menos de 45 años y ya tiene el permiso de conducir CE.
Para atraer a los conductores, Manvesta les ofrece un salario mensual de hasta 2.550 euros , más bonificaciones , así como alojamiento , horario flexible y un paquete de seguros durante los 365 días del año. También se incluye un ' programa de tutoría ' , evidentemente dirigido a conductores con poca experiencia.
Pero este no es el único episodio desesperado implementado por las empresas de transporte lituanas para superar sus problemas a la hora de contratar conductores. Hace unos meses unas asociaciones gremiales lituanas del transporte por carretera habían firmado, con el apoyo de Girteka , un acuerdo con el Ministerio de Transportes de Uzbekistán para abrir una escuela en Tashkent en la que formar a 1.500 conductores ( de la que hablamos aquí ), mientras que CargoGO Logistics había abordado el problema de frente buscándolos en India. Es la muestra clara de cómo el país ha tomado ahora un camino muy preciso para satisfacer sus necesidades de reclutamiento, el de cruzar cada vez más la frontera continental. Y no invertir en jóvenes conductores europeos.
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