Los neumáticos de camión recauchutados son menos fiables
INCORRECTO - El recauchutado consiste en reemplazar la banda de rodadura desgastada de un neumático por una nueva. Cuando la operación es realizada por expertos, sobre una carcasa de buena calidad, el neumático recauchutado ofrece prestaciones equiparables a las de un neumático nuevo en términos de seguridad, robustez, eficiencia y kilometraje.
Y, sin embargo, algunos asociaron las huellas de los neumáticos dejadas en los bordes de las carreteras exclusivamente con neumáticos recauchutados. Esto es incorrecto, pero mantuvo vivo el concepto erróneo.
Un neumático se puede recauchutar hasta tres veces, dependiendo de la carcasa y el uso
VERDADERO: el número de recauchutados depende del estado de la carcasa después del desgaste y, en particular, del potencial de la carcasa. Los neumáticos utilizados para aplicaciones de "enfoque de trabajo" se pueden recauchutar dos veces con MICHELIN Remix o incluso tres veces con RECAMIC o Laurent Retread. Técnicamente, la carcasa no "gira" mucho (no gira muchas veces). Este no es el caso del transporte de larga distancia, donde se hace menos uso del par motor/frenado. En este tipo de operación, el neumático se cambia generalmente una sola vez, ¡pero puede recorrer hasta un millón de kilómetros***!
La carcasa del neumático no influye en el recauchutado
MAL - Es un factor importante. Para un recauchutado de buena calidad se necesita una carcasa robusta. El excelente soporte, combinado con la experiencia de los profesionales, da como resultado una banda de versiones que hace un excelente trabajo.
las carcasas de alta calidad se pueden recauchutar durante toda su vida útil hasta que alcancen el límite legal (por ejemplo, 10 años en el Reino Unido).
El recauchutado no es para pequeñas flotas de camiones
INCORRECTO - ¡ El recauchutado es adecuado para flotas de todos los tamaños! También trae tres beneficios que no son insignificantes para su presupuesto de neumáticos, a saber, precio, kilometraje y uso flexible. El recauchutado es bueno para el medio ambiente porque maximiza el uso de materias primas y reduce la cantidad de desechos que deben reciclarse.
Michelin fue pionera en el recauchutado
VERDADERO: Michelin es un jugador importante en el recauchutado, con más de 60 años de experiencia, ampliando su nueva oferta de neumáticos. Los equipos de recauchutado trabajan en estrecha colaboración con los equipos de recauchutado desde el inicio del proyecto. De media, un recauchutado ahorra un 70 % de materias primas en comparación con un neumático nuevo***.
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