Aunque el pasado haya terminado definitivamente como se fantasea, continúa atormentando las mentes de muchos camioneros estadounidenses. Es por ellos que Peterbilt mantiene en producción su modelo 389. Un maxicódigo con un estilo decididamente clásico, inspirado en el de sus prestigiosos predecesores, el 379 y otros 359.

Lo cierto es que no trabajamos en estos días como trabajamos en 1983 o 1973. Además, el 389 no renuncia a las tecnologías más punteras: pantalla táctil, Bluetooth, GPS, salpicadero configurable, Paccar MX-13 diésel o Cummins de última generación. frenos de disco, etc

Por lo demás, el aspecto es muy parecido al de los antiguos Peterbilt, aunque el parabrisas (aún dividido en dos partes) se ha ampliado considerablemente.

Jugando con la decoración, incluso puedes pensar que has retrocedido algunas décadas. Como lo demuestra este elegante 389 equipado con una pequeña litera a la antigua usanza, con techo plano, de 1,83 m de largo. Pero bajo el capó se esconde un potente motor Cummins X15 con una capacidad de 605 CV. Pues es cierto, los retrovisores han cambiado un poco pero los escapes siguen cromados y verticales. La distancia entre ejes es generosa, de poco más de 7 m, y, una pequeña concesión al progreso, la suspensión trasera es neumática. ¡Pero con una subida del 24,5!

Para refrescar la memoria, aquí tenéis un “auténtico” clásico: un 359 fabricado en 1986, por tanto entre los últimos de la serie. Muy bien restaurado hace tres años, concretamente en en 2021, está listo para conducir. Su distancia entre ejes es un poco más corta, 6,6 m, y su mecánica es la típica de los Peterbilt de la época con un diésel Caterpillar 3406B asociado a una caja de cambios Fuller de 13 velocidades.