En primavera, tenía previsto empezar a vender modelos de producción este trimestre. El fabricante se vio obligado a declararse en quiebra por falta de capital y dificultades para obtener fondos . La empresa necesita 4,6 millones de euros. Los inversores y los bancos temían la falta de suministro de piezas y el bloqueo de la producción. En agosto, el proveedor de baterías Proterra quebró, lo que provocó una disminución en el número de camiones ensamblados. Volta tiene su sede en Suecia pero opera en el Reino Unido y ha dicho que pronto se declarará en quiebra en el Reino Unido.
El fabricante de camiones eléctricos ha recaudado aproximadamente 455 millones de euros de inversores (según CB Insights) y dijo que tiene una cartera de pedidos de más de 5.000 vehículos . Uno de los clientes más famosos fue DB Schenker, que encargó 150 de estos camiones para su entrega a finales de este año. Volta Trucks eligió una fábrica en Austria para producir sus camiones y trabajó en la producción en masa.
Los transportistas y fabricantes de camiones no están satisfechos con el mantenimiento de límites estrictos de emisiones de CO2. Señalan que la falta de infraestructura impide la popularización de nuevas unidades.
En marzo de este año El camión de reparto urbano Volta Zero ha recibido la aprobación europea para su venta. El fabricante tenía previsto alquilar camiones a largo plazo a través (inicialmente) de cuatro centros de servicio situados cerca de París, Londres, la región del Ruhr y Madrid. La furgoneta de 16 toneladas tenía una autonomía de 150 a 200 km.
Volta Trucks fue fundada en 2019 en Estocolmo por Carl-Magnus Norden. Ha preparado camiones de reparto urbano de 7 toneladas de capacidad con furgón y carrocería frigorífica.
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