Italia es el primer país europeo con más mujeres al volante de un camión. España de los últimos

Según los últimos datos publicados por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), con un porcentaje igual al 6,2%, Italia se adjudica el primer lugar para las mujeres que conducen un vehículo pesado en Europa, donde el porcentaje se mantiene firme en promedio al 3,2%. Estados Unidos y China lo hacen mejor, mientras que  España con solo un 1,8 % supera a Argentina, Turquía e Irán que están están al final del ranking

 

Italia es el país europeo con la tasa más alta de mujeres conductoras de camiones. Los datos sorprendentes y alentadores provienen directamente del Driver Shortage Report 2022 de IRU - The International Road Transport Union - que cada año analiza la situación del transporte por carretera ofreciendo una imagen general del problema de la escasez de conductores en todo el mundo.

A pesar de que la cuota de mujeres al volante de vehículos pesados ​​en toda Europa sigue siendo muy baja, con una media del 3,2 % sin crecer en los últimos tres años y todavía muy lejos de los niveles de EE. UU., donde las mujeres representan el 8 % del total, y China, donde el porcentaje baja al 5%, en Italia algo parece estar cambiando. Para el mejor. De hecho, con una representación femenina del 6,2 %, Italia encabeza el ranking de países europeos con mayor porcentaje de mujeres al volante de un vehículo pesado, seguida de Noruega, que se sitúa en el 5,1 %, y de Alemania y Francia, donde las mujeres representan respectivamente el 4,6% y el 4,5% del total. En la parte inferior de la clasificación se encuentra Lituania, donde la representación femenina se detiene en el 0,5% . Sin embargo, Holanda y Reino Unido superan el umbral del 3%, con un 3,2% y un 3% de mujeres respectivamente, mientras que España, Portugal, Dinamarca, Polonia y Hungría no alcanzan ni el 2%. La situación en Rumanía es ligeramente mejor, donde el porcentaje es del 2,5 %.

Fuente: Informe europeo sobre escasez de conductores 2022 IRU

Las cifras aún son demasiado bajas, es cierto, pero los grandes cambios, para que sean duraderos, deben darse a pequeños pasos y así poco a poco se van cayendo los estereotipos que giran en torno a la figura del camionero y en consecuencia se acercan también las mujeres. la profesión. . Así lo demuestran los conductores que contaron su experiencia en este blog Hasta yo quería el camión : hijas del arte o pioneras en la familia, todas ellas decididas a escribir una nueva página del transporte por carretera y a hacer oír su voz en un alambique. Sector predominantemente masculino. El blog, nacido en abril de 2020 junto al manifiesto concebido y creado por Hombres y Transportes para aumentar el empleo femenino en el sector, a lo largo de los años ha recogido los testimonios de varias conductoras dispuestas a demostrar que lograr el desafiante objetivo de triplicar el porcentaje de mujeres que conducen vehículos pesados ​​en tres años, alcanzando así el 5 % en 2023, es de hecho posible. Y los datos de IRU así lo confirman.

 

 

El desafío ahora es, por lo tanto, mantener intacta la tasa de crecimiento también durante los próximos años, aumentando también el porcentaje de mujeres empleadas en el sector del transporte en Italia y en Europa, donde el porcentaje aún se encuentra en el 22 % de la fuerza laboral femenina en general. 46%, ya que no ha mejorado en los últimos años. "El sector del transporte por carretera, se lee en el Informe global de escasez de conductores de la IRU de 2022, se está quedando atrás de todo el sector del transporte en términos de representación femenina, incluso si este último está luchando por atraer personal femenino". Entre las principales causas que explicarían este retraso, la IRU destaca la falta de infraestructuras seguras y espacios y servicios dedicados a las mujeres, los tratos muchas veces reservados a los conductores, los largos periodos de ausencia del hogar y la mala imagen -todavía muy estereotipada- de la profesión. Situación que genera no sólo una falta de atracción para el mundo femenino, sino más en general para las nuevas generaciones , tanto que en Europa los conductores y conductores menores de 25 años representan menos del 7% del total, porcentaje que incluso cae al 5,7% en Italia.

 

En definitiva, el camino aún es largo y sinuoso, pero las mujeres al volante ya han demostrado que lo quieren y pueden recorrerlo con éxito.