Estos son los nuevos pesos y dimensiones de los camiones que ha aprobado el Parlamento Europeo

En el pleno del 12 de marzo de 2024, el Parlamento Europeo aprobó las nuevas normas sobre pesos y dimensiones de los camiones y vehículos industriales que circulan a nivel internacional.

La principal innovación es el aumento de la masa total de los vehículos articulados hasta las 44 toneladas, frente a las 40 toneladas actuales. Actualmente, 44 toneladas sólo están permitidas en algunos países a nivel nacional  y bajo determinadas condiciones en el transporte intermodal.

Sin embargo, la ampliación a 44 toneladas sólo será válida para los vehículos con motor diésel hasta finales de 2034. Después de esta fecha, esta posibilidad se mantendrá únicamente para los vehículos de cero emisiones, como los eléctricos, para fomentar así su difusión compensando las el mayor peso de las baterías.

Otra disposición importante es la luz verde para complejos de vehículos de mayor peso (hasta 60 toneladas) y tamaño (hasta 25 metros). También en este caso, estos valores ya están permitidos, en diversas capacidades, en algunos países de la UE (como Suecia, Finlandia, Países Bajos y Alemania). Algunos países han firmado acuerdos bilaterales para el transporte internacional, pero ahora la nueva legislación extenderá automáticamente esta posibilidad a la Unión, aunque con algunos límites. Los eurodiputados han puesto como condición una evaluación del impacto de estos complejos en la seguridad vial, las infraestructuras, la intermodalidad y el medio ambiente.

Sin embargo, la votación del 12 de marzo no es la definitiva, porque el texto resultante del pleno deberá ser discutido con el Consejo Europeo, que deberá aprobarlo tal cual o proponer enmiendas.

 El Consejo aún no ha declarado su posición. Entonces el texto tendrá que volver al Parlamento Europeo, que, sin embargo, entrará en receso a finales de abril, antes de las elecciones. Por tanto, lo más probable es que sea la próxima legislatura la que dé forma definitiva a esta disposición.