Un transportista explica por qué tuvo que cerrar su empresa: "Todo había aumentado, excepto mi salario"

Claude Bouscault, camionero y transportista con sede en Gouffren-en-Auge (61), dirigió la empresa de transportes del mismo nombre antes de cerrar sus puertas el 18 de septiembre de 2023. Explica los motivos de esta quiebra.

“No he visto crecer a mis hijos, ahora son mi prioridad”

 

"Todo había aumentado, excepto mi salario", explica Claude Bouscault, "aunque hemos desarrollado nuestro volumen de negocio, al final no quedó nada " . Sin embargo, este hijo de un transportista que comenzó en 2012 con su esposa Sophie, logró progresar manejando cuatro vehículos de transporte de contenedores y dos vehículos de lona. Justo antes del cierre de su negocio en otoño de 2023, empleaba a 5 empleados y facturaba incluso cerca del millón de euros.

Aumenta en todos los niveles.

Entre las rutinas que intentó evitar, está la imposibilidad de repercutir los aumentos de sus tarifas en sus precios lo que explica principalmente el fracaso de su empresa. La marea empezó a cambiar a partir de 2020 durante la crisis sanitaria. En diez años, su partida de combustibles ha pasado del 33% al 44% de su facturación.

“Cuando comencé mi propio negocio, el diésel costaba entre 1,20 y 1,30 euros el litro y compré el equipo mucho más barato, mientras que en los últimos años ha subido 20.000 euros. Los clientes no quieren escuchar estos aumentos”, lamenta.

Competencia extranjera, robo de mercancías y rotura de vehículos

Algunos de sus transportistas de contenedores siguieron el juego, a diferencia de otros que no dudaron en “ejecutarlo con pérdidas” . "Cuando logramos ajustar nuestros precios", continúa Claude Bouscault , "fue simplemente para equilibrar los cargos adicionales".

Para su tráfico hacia Italia, el coste del túnel de Fréjus ha aumentado en 50 euros cada año. Al mismo tiempo, afirma haber sufrido la competencia extranjera, el robo de mercancías y la rotura de sus vehículos por valor de 25.000 euros en dos meses. “Obviamente duele”, espetó.

Listo para conducir solo como artesano del transporte o simple empleado.  

Tras meterse dos veces la mano en el bolsillo para reponer las arcas de la empresa, optó por cesar su actividad. "Preferí tomar la iniciativa solicitando la liquidación", confiesa el transportista , "quería hacer las cosas correctamente antes que dejar deudas " .

Hoy da un paso atrás. “No he visto crecer a mis hijos, ahora son mi prioridad”, concluye sin excluir la posibilidad de conducir solo como transportista o simple empleado.