El Mercedes-Benz Actros 2553 y su equipamiento llegaron al aparcamiento de Messagerie Sud Vendée en Mouzeuil Saint-Martin en enero. La empresa transporta todo tipo de mercancías. Desde su entrega, el Actros ha cruzado las carreteras y autopistas de Francia y España, en particular entregando materiales de construcción (puertas, ventanas o terrazas).
Carrier-remolcador
La empresa quería adquirir equipos prácticos y versátiles. Se optó por un conjunto de 18,75 m de largo, con carretilla teledirigida.
" A mediados de febrero entregamos un balneario cerca de Perpignan, el cliente estaba en medio de las montañas" , explica Manuel Assimot, líder del grupo Sudre . El conductor dejó el remolque antes de subir el puerto. Luego entregó con la carretilla y el control remoto. La ventaja de este conjunto es poder entregar con el rígido solo o con el remolque, dependiendo de la configuración del sitio (carretera estrecha, terreno de difícil acceso, etc.). no se puede ir a todos lados ".
La carretilla de a bordo ciertamente levanta menos carga pero tiene tracción en las cuatro ruedas que le permite ir a todas partes con su tamaño más pequeño. Otro truco encontrado entre el transportista y el carrocero, el transportista y el remolque tienen una pasarela comunicante que facilita la carga y descarga.

Imagen de la foto: Olivier BOS
Carrocería Libner
La carrocería lleva la marca Libner. El remolque Dolly acomoda la carretilla elevadora montada en caja de Palfinger en la distancia entre ejes. El Actros 2553 es un rígido 6x2/4 con cabina gigaespacial.
Está equipado con el bloque de 6 cilindros en línea, tipo OM 471 con una potencia de 395 kW (530 hp).
Cabina multimedia
El salpicadero da paso a un habitáculo multimedia con pantallas digitales. La cabina Gigaspace es cómoda por su tamaño, altura y espacios pensados para la conducción y el descanso.
El vehículo cuenta con el sistema de frenos Active Brake Assist 5, que detiene el camión en caso de un obstáculo en movimiento o estático en su camino.
El Actros 2553, conjunto remolque y plataforma rodante cuesta 270.000 euros. La Messagerie Sud Vendée prevé amortizarlo en siete años.

Crédito de la foto: Olivier Bos
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