Fabrican un DAF XF de hidrógeno, 612 CV de potencia, ​​1.400 km de autonomía capaz de mover 60 tn

Los camiones diésel han superado a los eléctricos en algunos aspectos, especialmente en cuanto a facilidad de repostaje y autonomía. Pero estos problemas parecen haber sido resueltos por la empresa Holthausen Clean Technology, de Holanda.

Trabajan en vehículos eléctricos de hidrógeno. Este tipo de camión cuenta con una pila de combustible que, mediante una reacción química, genera electricidad a partir de hidrógeno. El compuesto resultante tras la reacción es simplemente agua, por lo que son modelos completamente limpios, desde el punto de vista de las emisiones de CO2.

Recientemente recibieron un pedido especial. Una empresa sueca no revelada necesita un camión pesado, de hasta 60 toneladas, con gran potencia y gran autonomía. El reto fue aceptado y el modelo elegido fue un DAF XF de nueva generación.

El camión salió de fábrica con un chasis mucho más largo que un modelo convencional de caballos de fuerza y ​​sin motor. En lugar del motor diésel se instaló un motor eléctrico que utiliza la electricidad generada por la pila de combustible de hidrógeno.

El gran atractivo visual, sin embargo, es la inmensa cantidad de tanques de hidrógeno instalados detrás del habitáculo. Son 20, 18 en rack triple y dos más, que aún están en montaje.

Con los depósitos completamente llenos, el camión podrá recorrer unos 1.400 kilómetros sin necesidad de repostar, y la potencia total del motor de 450 kW, o 612 caballos, será capaz de transportar cargas de hasta 60 toneladas sin problemas.

El camión también recibirá sistemas especiales de gestión de temperatura para superar el frío del Ártico, donde operará. El sistema tendrá calefacción para la cabina y control para los componentes del sistema de pila de combustible.

No se reveló el nombre de la empresa que compró el camión, ni tampoco el valor de dicha conversión, que debería costar más que el precio de un camión diésel nuevo.