Dayun CGC 4180 debuta en Rusia: una copia del Volvo FM12 con motor a gas natural

Esta es la última historia de la serie "¿Qué conducirán los rusos ahora?" y una reseña de los Camiones que debutan en el sancionado mercado ruso. Allí acaba de celebrarse otro estreno, esta vez con una tractora a gas natural, y la lista de tecnologías mencionadas incluye numerosas referencias a Europa.

Dayun CGC 4180 para el mercado ruso:

La marca china Dayun entró en el mercado ruso de tractoras en agosto del año pasado. Entonces se ofreció un tractor diésel V9 de larga distancia, que parecía una copia moderadamente exitosa de la generación actual del Volva FH. Por supuesto, también se explicó que el vehículo no era una copia, sino que el fabricante chino estaba "repitiendo las decisiones exitosas de las marcas europeas". Escribí sobre esto en el siguiente artículo: La copia china de "FH-acz" debuta en Rusia: quién está detrás y la traducción oficial.

Dayun V9 para el mercado ruso:

Ahora Dayun ha presentado a los rusos otro modelo, llamado CGC 4180. Se trata de un tractor de dos ejes con cabina baja, destinado a rutas más bien regionales. Su fuente de energía es un motor de 12,5 litros y 430 caballos de la marca china Weichai, con encendido por chispa y por tanto diseñado para funcionar con gas natural. Puede ser gas en líquido (GNL) o comprimido (GNL), ofreciendo una autonomía de 600 o 1.200 kilómetros, respectivamente. Los chinos elogian a los rusos por utilizar en sus equipos de gas componentes de la popular marca italiana Landi Renzo, fabricados en el Lejano Oriente bajo licencia oficial.

Foto del interior de la oferta rusa:

En cuanto a la carrocería, vuelve a haber parecido con los productos de Volvo Trucks, concretamente con el modelo FM de las tres primeras generaciones. Sin embargo, Dayun no coopera oficialmente con los suecos, o al menos no se sabe nada al respecto, por lo que nuevamente se supone que es simplemente una copia. Además, los chinos añadieron un frontal más redondeado de diseño propio, una nueva distribución del salpicadero y un único tipo de caja de cambios disponible. Se trata de una transmisión manual de 12 velocidades de la marca china Fast Gear. Se espera que el precio de la versión de mayor autonomía, propulsada por GNL, sea de aproximadamente 11 millones de rublos, o aproximadamente 110.000 PLN. euro.

Al igual que otros camiones chinos, el Dayun CGC 4180 está destinado a llenar el vacío dejado por los "siete grandes" equipos retirados de las ventas rusas. Los rusos estaban particularmente ansiosos por elegir el Scania G340 CNG en este segmento, también con una cabina baja, por lo que el importador de Dayuna probablemente intentará atraer a los usuarios de este tipo de vehículos. Además, los camiones de gas son generalmente muy populares en Rusia debido a los precios muy bajos del GNC en las gasolineras. Por tanto, se supone que Dayun entregará al menos 500 unidades del modelo CGC 4180 a Rusia antes de finales de 2024.

La similitud es especialmente visible en el perfil: