El Parlamento Europeo propone aumentar el peso y el tamaño de los camiones eléctricos

El Parlamento Europeo tiene como  objetivo aumentar la ley que regula los pesos y dimensiones de los camiones eléctricos. 

El miércoles 14 de febrero de 2024, los miembros de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo adoptaron su posición sobre la revisión de las normas relativas a pesos y dimensiones en el transporte por carretera, con el objetivo de hacer más sostenible el transporte de mercancías. La propuesta fue aprobada por 26 votos a favor, 11 en contra y una abstención. Con esta medida, los eurodiputados proponen aumentar en cuatro toneladas el peso máximo y la longitud de los camiones cero emisiones, para compensar el espacio y el peso necesarios para albergar baterías o pilas de combustible y proporcionar capacidad de carga adicional.

Según los promotores, esta actualización supondría un incentivo para que el transporte por carretera pasara a vehículos de cero emisiones, haciéndolos más competitivos frente a los vehículos tradicionales. Los eurodiputados también subrayan que la instalación de tecnologías de cero emisiones no debería ir en detrimento de un espacio suficiente en la cabina ni reducir la comodidad del conductor.

La Comisión también aprobó la continuación de la circulación de vehículos industriales diésel más largos y pesados ​​(los llamados megatrucks), pero bajo ciertas condiciones: si los Estados miembros quieren añadir nuevas carreteras para circular estos vehículos, deberán realizar una evaluación de impacto previa sobre seguridad vial, infraestructuras, intermodalidad y medio ambiente. Además, para facilitar el reconocimiento de estos vehículos, los eurodiputados sugieren la creación de una etiqueta de la UE sobre su longitud. La Comisión Europea también debería crear un portal web con información sobre los límites de peso y longitud aplicables en cada país de la UE y qué carreteras están designadas para megacamiones.

La comisión parlamentaria también pide una aplicación más estricta de las normas de la UE , sugiriendo que los estados miembros establezcan sistemas de control automático a lo largo de las principales carreteras de la Unión para comprobar si los camiones y autobuses cumplen con los límites de peso y tamaño. Los eurodiputados también piden el uso de herramientas digitales, como la llamada Política de Acceso Inteligente, que permitiría que el vehículo adecuado con la carga adecuada circule por la carretera adecuada en el momento adecuado, para garantizar un impacto mínimo en el medio ambiente. infraestructura, salud y seguridad humanas.

Esta posición preliminar será votada por todos los eurodiputados en una próxima sesión plenaria, que podría tener lugar ya en marzo de 2024. Luego, la cuestión será objeto de seguimiento en el nuevo Parlamento Europeo tras las elecciones europeas del 6 al 9 de junio de 2024.