El camión del aniversario de Auvinen, el fabricante de camiones más legendario de Europa

Si su empresa existe desde hace setenta años, es motivo de celebración. Y si te llamas Auvinen, lo harás con un camión especial. Conoce el camión del aniversario.

Kuljetus Auvinen (Auvinen Transport) se fundó en 1953 en Kiuruvesi, situada en el centro de Finlandia. Väinö Auvinen fundó la empresa con un camión maderero. pero a finales de los años 1960 se mudó al sur de Finlandia porque allí había más trabajo. El primer camión para el transporte de cemento llegó en 1962. Se trataba de un Volvo 465 de dos ejes y una capacidad de carga de dos metros cúbicos. A partir de ese momento, Kuljetus Auvinen se especializó en el transporte de cemento, cenizas y graneles.

Mika Auvinen creció en la empresa en los años 70. Trabajaba con su padre en su tiempo libre y todas las vacaciones, por lo que si el diésel que corría por las venas de Mika no estuvo presente desde su nacimiento, llegó poco después. Desde pequeño se puso al volante en trayectos cortos o en trabajos de maniobras en lugares de carga y descarga. A la edad de diecinueve años, Mika hizo su primer viaje real desde Sörnäinen a Nurmijärvi. Eso fue con un Volvo F12. Esto requirió un permiso especial de las autoridades, porque la edad límite oficial para conducir un camión era de veinte años. Podría haber regresado a casa ese día, pero por primera vez pasó la noche solo en el camión, simplemente porque podía. Ese fue un hito fundamental. En 1992, Mika compró la primera participación de la empresa a su padre y en 1997 se hizo cargo de toda la empresa, para que Väinö pudiera disfrutar de su merecida jubilación.

Mostrar camiones

En 1982 se fundó la revista sueca Trailer y Peña compró todas las revistas para Mika. Trailer también organizó el Trofeo Nórdico y Mika soñaba con participar algún día en él. La primera vez que asistió a la exposición en Elmia como visitante fue en 1994. Tres años más tarde, Mika era dueño de la empresa y llevó su primer camión al Trofeo Nórdico. Ese camión tenía dibujos con aerógrafo de Mari Impola y accesorios de acero inoxidable de Hio-Mex. El camión obtuvo el segundo lugar en la categoría a granel. Ese segundo puesto alimentó el sueño de quizás algún día ganar el Trofeo Nórdico.

Si echamos la vista atrás a los éxitos en las competiciones de camiones de exhibición, se podría decir que Mika Auvinen es el fabricante de camiones más legendario de Europa y lo ha ganado todo. Ocho victorias en el Trofeo Nórdico hacen de Mika el más grande del momento. Auvinen también ganó regularmente premios en muchas otras ferias europeas de camiones. El nivel de construcción de camiones se ha disparado y Mika y su equipo siempre han sido los que traspasan los límites de lo posible.

Volvos en un Scania

El Anniversary Cruiser se construyó en honor al septuagésimo aniversario de la compañía. El camión ha tenido el mismo esquema de color desde los inicios de la empresa. El estilo refleja y honra los estilos de principios de los años ochenta. La idea era construir un camión moderno y elegante que cuente la historia de la empresa a través de colores, rayas y dibujos con aerógrafo.

Al fundador de la empresa, el difunto Väinö (padre de Mika), le encantaban los Volvo y en honor a ello el camión recibió unos únicos en los laterales de la cabina. Del lado del conductor una foto de un F10 de 1977 que fue el primero en llegar a Finlandia. Incluso los empleados de Volvo de Gotemburgo vinieron a Finlandia y tomaron fotografías del camión que se muestra en el lateral. Al otro lado del habitáculo se encuentra un F12 de 1988, del que también hay muchas historias que contar.

El Anniversary Cruiser fue construido por las mismas personas que han estado involucradas con los camiones Mika durante décadas. A lo largo de los años han construido varias obras maestras. “Solo no eres nada, pero junto a los mejores no hay límites a lo posible”, dice siempre Mika. El equipo Auvinen es un nombre muy conocido que muchos conocen y el aprecio y la gratitud de Mika hacia su equipo no tienen paralelo.

Texto y fotografías: Tapani Arokoski