El acoplamiento y desacoplamiento de remolques y semirremolques de camiones forma parte de la rutina diaria de todo conductor profesional. Y, sin embargo, los accidentes siguen ocurriendo. Hasta ahora, el conductor ha tenido que trepar detrás de la cabina del conductor para cada operación de acoplamiento, el riesgo de resbalones y caídas es particularmente alto en mojado, hielo y nieve. Cuando hay poco espacio detrás de la cabina del conductor, por ejemplo, cuando se engancha un semirremolque frigorífico con una unidad de refrigeración, el conductor tiene que torcerse y ya no tiene un punto de apoyo seguro. En el caso de los trenes articulados con un sistema de enganche inferior, las conexiones suelen estar muy por debajo del camión, el conductor a veces tiene que arrastrarse debajo del vehículo tractor y puede golpearse la cabeza en el proceso.
Fliegl ha desarrollado el sistema de acoplamiento rápido F-CON para facilitar la conexión y desconexión de las líneas y cables de aire comprimido y para mejorar la seguridad en el trabajo. Con el F-CON montado en el lateral, el conductor ya no tiene que subirse detrás del vehículo y puede conectar las conexiones de forma segura mientras está parado al lado del vehículo en solo unos pocos pasos simples: Conecte la unidad de control con las conexiones eléctricas y de aire comprimido. en la estación base del camión, gire la palanca y listo. Un LED de estado incorporado estándar indica el estado de bloqueo correcto; gracias al sensor de proximidad inductivo, no son posibles falsas alarmas, por ejemplo, debido a hielo o nieve en el sensor.
La seguridad tiene la máxima prioridad en Fliegl: con F-CON, ambas líneas están conectadas al mismo tiempo, cuando se aplica el freno de estacionamiento, el tren ya no puede rodar. En caso de rotura de manguera, el freno de estacionamiento se activa inmediatamente, como con la conexión estándar. Gracias al "retén de punto muerto excesivo", el elemento de control no puede soltarse involuntariamente de la estación base, incluso en caso de fuertes vibraciones.
Con F-CON es técnicamente imposible mezclar las líneas. Además, el sistema reúne todas las líneas de forma centralizada, ya no hay una "maraña de cables y líneas". F-CON es escalable y se puede ampliar individualmente con varias conexiones. De esta manera, también se pueden integrar líneas hidráulicas, por ejemplo, para el suministro y retorno de remolques de piso móvil. Opcionalmente está disponible una versión de coche conectado con transpondedor, en la que una electrónica adicional en el F-CON controla una válvula adicional instalada en el remolque o semirremolque y libera los frenos solo si está presente el vehículo tractor equipado con el chip correspondiente. . Por ejemplo, el remolque equivocado no se puede enganchar accidentalmente en los depósitos, y la tecnología también sirve como protección contra robos.
No es necesario realizar cambios en el lado del remolque, ya que el F-CON se maneja como un adaptador. Todas las conexiones de aire comprimido y eléctricas instaladas de serie en el remolque o semirremolque en fábrica permanecen completamente intactas y aún se pueden usar, incluso sin F-CON. Cuando el remolque o el semirremolque están desacoplados, el elemento de control del lado del remolque se fija al vehículo con un imán. En el lado del camión, la estación base se puede instalar en cualquier taller de vehículos comerciales. Todos los componentes de la estación base, el panel de control y todos los tornillos del sistema están galvanizados y, por lo tanto, protegidos contra la corrosión. F-CON es básicamente libre de mantenimiento.
Las ventajas de Fliegl F-CON resumidas:
Fliegl F-CON conecta remolques y semirremolques con vehículos tractores. Solo son necesarios dos movimientos, y casi sin riesgo de lesión. Fliegl F-CON puntúa con el manejo más sencillo y muchas otras ventajas:
✓ ahorro de tiempo
✓ sin riesgo de lesiones
✓ sin cables enredados
✓ conexiones seguras para el proceso
✓ sin confusiones
- Conexión rápida y fiable de todas las líneas y cables de aire comprimido en un solo paso
- Enganche seguro en el lado de la carretera lejos del tráfico
- No es necesario trepar (y posiblemente resbalar) sobre la cabeza tractora, no hay que contorsionarse en espacios reducidos frente a una unidad de refrigeración
- Sin tumbarse debajo con trenes articulados con enganche inferior
- Mezclar líneas es técnicamente imposible
- Escalable: es posible integrar líneas hidráulicas o conectores adicionales
- Adecuado para todos los camiones y remolques, así como para semirremolques; Marca y diseño neutrales
- Conexión absolutamente segura gracias al bloqueo en punto muerto, con confirmación de bloqueo mediante sensor de proximidad con LED de serie
- Versión Connected Car opcional: la electrónica
solo libera los frenos del remolque o semirremolque si el vehículo tractor asignado "correctamente" está equipado con el transpondedor correspondiente (asignación libre posible). Esto descarta cualquier confusión; aumenta la protección contra robos.
Extracción del soporte magnético del remolque:
Fijación del soporte del semirremolque al soporte del tractor:
Apriete con llave:
Pero, ¿cómo funciona en la práctica? Para que el sistema F-Con funcione, todos los enchufes del vehículo tractora deben estar conectados a un soporte metálico especial con enchufes, que se atornilla justo encima de la plataforma trasera. La segunda manija, equipada con cables adicionales, se enchufa en los enchufes de fábrica del semirremolque. Gracias a esto, para conectar todos los sistemas, no necesita conectar cables individuales, simplemente coloque el soporte del remolque en el soporte del la tractora. Luego los presionamos con una llave especial y todos los cables se conectan a la vez.
Tal sistema significa que la dirección de fijación se convierte en la opuesta al sistema clásico: en lugar de conectar los cables del vehículo tractora al semirremolque, conectamos los cables del semirremolque a la tractora. También hay que destacar que el funcionamiento de este sistema requiere una preparación previa tanto en la cabeza tractora como en el semirremolque. Entonces, si desea usarlo en "re-pins" regulares, deberá equipar la parte apropiada de la flota con el F-Con.
Video de presentación con comparación de tiempos (a partir de 1:55):
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