Palmira, camionera a los 52 años, madre de 5 hijos y abuela de 4 nietos: "Nunca me aburro"

 

A sus 50 años, su vida cambia radicalmente: después de años en planta como asistente social-sanitaria y de haber trabajado en el departamento Covid durante los meses más duros de la pandemia, Palmira Mura ha optado por pescar un sueño abandonado en el cajón. Toma sus licencias, se despide de sus hijos y nietos y parte hacia la fila. En la cabina hoy vive su “segunda juventud”

 

«Fui conductora  de Trabajo Social Sanitario, trabajo que realicé toda la vida antes de subirme al camión». Así se presenta Palmira Mura , de 52 años "portada con orgullo" 
Nos comunicamos con ella por teléfono mientras ella está ocupada detrás del volante. Se encuentra en la A1 en dirección Varese. Por delante quedan unos 500 km de carretera. «Estoy transportando vino en este momento - nos dice - pero es una carga esporádica. Normalmente traigo materias primas, sobre todo plástico».

Desde agosto de 2021 Palmira trabaja para un pequeño propietario de Piacenza, Piccoli Riccardo.. «Es una empresa pequeña – explica Palmira – pero con la que sueño jubilarme porque aquí siento que por fin he encontrado mi lugar». Palmira es la única mujer de la flota y también es la única que ha elegido cambiar de vida a sus 50 años. Una elección radical que llega después de uno de los períodos más oscuros de los últimos años, no sólo para Palmira sino para todos nosotros. «Como OSS trabajé en los departamentos de Covid durante todo el período de la pandemia. Fue doloroso, experimenté la soledad y el sufrimiento de las personas, personas mayores que murieron sin el cariño de sus seres queridos, sin la posibilidad de darles una caricia. Me entregué todo a mi trabajo en esos meses y una vez superado lo peor me di cuenta que se me había acabado la energía, no tenía nada más para dar, tenía que cambiar. Estamos de paso en esta vida entonces me dije:

 

¿Por qué lo dejaste de lado?

Fueron mis padres quienes me metieron en la cabeza la idea de sacarme el permiso de conducir. Mi padre había tenido una C desde que logró su hito y mi madre conducía un Daily de lona en los años 80, haciendo entregas en la ciudad y sus alrededores. No me hubiera importado seguir los planes que tenían para mí, pero las cosas resultaron diferentes: cuando tenía 19 años nació mi primera hija, Mariangela . Luego siguieron otros tres hijos: Andrea Francesca , Matteo y Martina.. Así que dejé de lado la idea de ponerme al volante y saqué el certificado de OSS. A decir verdad, en 2015 intenté volver sobre mis pasos. Después de la separación de mi marido, tomé el examen C y lo aprobé, pero cuando comencé las guías el dinero escaseaba y lo dejé pasar nuevamente.

Ha llegado el momento adecuado el año pasado. ¿Cómo te fue?

Al principio trabajaba durante el día y por la noche iba a la escuela de conducción, seguido de clases privadas. Afortunadamente encontré el apoyo de todos, tanto de mis hijos -especialmente las niñas- que ya eran mayores y que me animaron a perseguir mi deseo, como de la Empresa de Salud para la que trabajaba. Sólo renuncié antes de obtener las últimas licencias, invirtiendo todo el dinero del acuerdo para poder completarlas, porque se sabe que las cifras son importantes.

 

 

Un salto en la oscuridad...

Sí, pero a través de mi hermano, que también es conductor, logré tener una entrevista con la que ahora es la empresa para la que trabajo. Nadie hubiera apostado por ello porque yo era una mujer de 51 años sin experiencia, sin embargo creo que mi jefe vio en mí la voluntad de poner mi mejor esfuerzo en ello. Desde entonces he cometido muchos errores y derramado muchas lágrimas, lo admito, pero hoy puedo decir que la mujer que soy es resultado de las dificultades que he podido afrontar. No solo, por supuesto. Debo mucho a la ayuda de compañeros y amigos con más experiencia que yo.

¿Cómo es tu vida hoy?

Nunca me aburro. Hago la línea, un promedio de dos descargas y una recarga por día. Mi casa durante toda la semana es la cabina, mientras que los fines de semana vuelvo a ser mi mamá y mi abuela de siempre.

 

¿Ha cambiado tu relación con tus hijos?

Este cambio de vida se produjo cuando mis hijos ya eran grandes; por eso, en realidad, la relación con ellos se ha fortalecido porque si antes estaba muchas veces cansada y nerviosa, hoy cuando vuelvo siempre tenemos algo de qué hablar. Mis cuatro nietos, Gaia , Eleonora , Eduardo y Greta., desde 7 años hasta 9 meses, puedo disfrutarlos el fin de semana, incluso si me gustaría poder involucrarlos, mostrarles de cerca lo que hago, cómo funciona mi trabajo. Ser conductor no significa sólo conducir, como muchos piensan. Hay que tener cuidado con la carga y especialmente con quienes viajan contigo por la carretera. Creo que sería útil que todos los jóvenes que obtienen el permiso de conducir también probaran la experiencia del camión, aunque sólo fuera con un simulador, para entender cómo es conducir un vehículo de este tipo. Los automovilistas no lo entienden, no se imaginan lo difícil que es conducir un camión cuando alguien te corta bruscamente, no saben que no les vemos si te adelantan por la derecha. Todos transitamos el mismo camino pero con diferentes perspectivas.

¿Sería también una forma de acercarlos al sector?

Siempre me arrepiento cuando escucho a los jóvenes decir que se mantengan alejados de esta profesión; creo que, en cambio, hay que animarlos. Entiendo que pueden haber diferentes experiencias, pero por mi -aunque breve- experiencia, puedo decir que me siento gratificado, tanto como persona como económicamente. Pero no quiero que me malinterpreten. Me explico: no quiero decir que el transporte por carretera sea un oasis feliz. Hay dificultades, pero como en cualquier otra profesión y en cualquier otro sector. Por ejemplo, el salario de un OSS ronda los 1200/1300 euros como máximo, a pesar de trabajar de noche, sábados y domingos y durante todos los días festivos. Nunca he pasado Navidad o Año Nuevo con mis hijos. Es decir que todos los trabajos requieren sacrificios. El verdadero problema de este sector, en mi opinión.

 

 

En estos dos años de servicio, ¿qué servicios te has perdido?

Los puntos críticos son siempre los mismos: zonas de descanso demasiado pequeñas y abarrotadas, zonas de aparcamiento no dotadas de servicios adecuados, falta de espacios dedicados a las mujeres que realizan este trabajo, tan trivial como un baño o una ducha. Se debería prestar más atención a los trabajadores del transporte por carretera. Pondré dos ejemplos: uno es el caso de la pausa corta de 15 minutos y el otro de la pausa larga, la de 45 horas. Si un conductor tiene sólo un descanso de 15 minutos y entra en un Autogrill para tomar un café, no puede perder los 15 minutos haciendo cola detrás de decenas de turistas y, al final, correr el riesgo de no poder ni beber ni comer nada. No estamos de vacaciones, estamos allí para trabajar. Bastaría un mínimo de atención, una calle preferencial para tomar un café. Eso no es pedir mucho. En el caso de una pausa larga, por el contrario, bastaría con hacer cumplir las normas intensificando los controles. Un conductor no puede pasar 45 horas descansando en la cabina, quizá aparcada en un apartadero de la autopista, sino que necesita un lugar adecuado. Si no puede ser su casa, al menos que sea un hotel, pagado por la empresa. El descanso en nuestro trabajo es fundamental porque transitamos por las carreteras todos los días, poniendo en riesgo nuestra vida y la del resto de automovilistas. Se necesitaría más atención al bienestar físico y psicofísico de las personas. El descanso en nuestro trabajo es fundamental porque transitamos por las carreteras todos los días, poniendo en riesgo nuestra vida y la del resto de automovilistas. Se necesitaría más atención al bienestar físico y psicofísico de las personas. El descanso en nuestro trabajo es fundamental porque transitamos por las carreteras todos los días, poniendo en riesgo nuestra vida y la del resto de automovilistas. Se necesitaría más atención al bienestar físico y psicofísico de las personas.

¿Cuál es, en cambio, para usted el aspecto más bello de esta profesión?

Este trabajo es mi venganza, estoy viviendo mi segunda juventud. Crié a cuatro hijos sola, siempre estuve ocupada, pero hoy por fin puedo viajar y sentirme libre. Les mostré que no hay edad para cambiar y estoy muy orgulloso de ello. Claro, nunca tendré la experiencia de alguien que lleva toda la vida haciendo este trabajo, pero pongo mi mejor esfuerzo en ello, aprendo día tras día. Alguien criticará, yo respondo que lo hago con el corazón.