Un camión de 40 tn sin una persona a los mandos, comenzará a circular por carreteras abiertas en Alemania

En Alemania comenzará a circular un camión de 40 toneladas sin una persona a los mandos

El gobierno alemán, ha dado el visto bueno para la circulación en pruebas, del camión MAN GTX totalmente de manera autónoma, en carreteras abiertas al tráfico rodado.

 

 

40 toneladas sin nadie a bordo

El primer camión con piloto automático de nivel 4 circulará por las vías públicas alemanas antes de finales de este año. Será el prototipo MAN TGX de la foto de arriba, elaborado en el marco del proyecto denominado ATLAS-L4.

El trabajo en este prototipo se lleva realizando desde enero de 2022. Participaron doce empresas, universidades y organizaciones de investigación diferentes, y la financiación corrió a cargo del Gobierno federal alemán, representado por el Ministerio de Asuntos Económicos y Protección del Medio Ambiente. Las autoridades alemanas también introdujeron un cambio apropiado en la normativa, permitiendo que este tipo de vehículos circulen por la vía pública, siempre que se designen rutas permanentes para ellos y se ejerza una supervisión técnica adecuada.

El cuarto nivel de automatización simplemente significa piloto automático completo, capaz de conducir en todas las categorías de carreteras y sin requerir asistencia humana continua. Sin embargo, siempre pueden surgir situaciones imprevistas, por lo que en el marco del proyecto se preparó un centro de control remoto especial. Su inauguración tuvo lugar el mes pasado y los ingenieros allí presentes podrán ver todos los parámetros de funcionamiento del piloto automático, así como la ubicación exacta del camión.

La presentación oficial del prototipo de camión tuvo lugar hace dos días, el 24 de octubre de 2023. En ese momento se anunció el inicio de las pruebas, que comenzarían con un conductor normal conduciendo el camión de forma clásica. El piloto automático funcionará entonces en modo de aprendizaje, aprendiendo la ruta del objetivo y recordándola mediante cámaras, radares y lidares. Sin embargo, cuando finalice la fase de aprendizaje, a finales de este año, se comenzarán las primeras pruebas en modo automatizado. Por lo tanto, el camión se moverá de forma independiente y la persona a bordo sólo realizará una función de emergencia.

Este tipo de pruebas tendrán una duración de un año, hasta diciembre de 2024. Luego deben analizarse para detectar posibles problemas. Sin embargo, MAN ya ve un gran futuro en esta tecnología y está haciendo planes avanzados. La empresa afirma que los pilotos automáticos funcionarán bien en los camiones que circulan por líneas fijas, ayudarán a eliminar parcialmente a los conductores de las cabinas y reducirán así la esperada escasez de trabajadores en el sector del transporte.