Los camiones europeos emiten muchos más gases contaminantes de los permitidos

Nuevas mediciones muestran que los camiones europeos emiten mucho más óxido de nitrógeno y partículas de lo permitido, y que se están cometiendo grandes trampas.

Según un proyecto de la UE liderado por el Instituto Medioambiental Sueco IVL de Suecia, los camiones en Europa emiten demasiados óxidos de nitrógeno y partículas. Se realizaron mediciones en más de 250.000 camiones en Milán, Praga y Cracovia y los resultados fueron que casi el 40 por ciento de todos los camiones con clase Euro IV, V y VI tenían emisiones excesivas de óxido de nitrógeno, informa IVL en un comunicado de prensa.

Por la noche, la cifra se elevó a más del 70 por ciento de los camiones. Más del 60 por ciento de los camiones Euro V también emitieron demasiado durante el día. Por la noche, todos los coches Euro V superaron el requisito.

- El resultado es preocupante. Muestra que es común que se manipule el tratamiento de los gases de escape de los camiones, por ejemplo, mediante la instalación de los llamados emuladores que simulan el efecto del aditivo AdBlue. Con un emulador de Adblue, la depuración de óxidos de nitrógeno del camión deja de funcionar por completo, dice Åke Sjödin, coordinador del proyecto y experto en emisiones de IVL.

El proyecto de la UE se llama CARES (City Air Remote Emissions Sensing) y desarrolla métodos para monitorear las emisiones reales de óxidos de nitrógeno y partículas del tráfico. El proyecto ha llevado a cabo mediciones en Praga, Cracovia y Milán porque son ciudades que luchan con grandes emisiones locales y mala calidad del aire.

- La cuestión de la calidad del aire y el tratamiento de los gases de escape ocupa un lugar destacado en la agenda de la Comisión de la UE. Muchas ciudades de Europa tienen grandes problemas para cumplir los valores límite de óxidos de nitrógeno y partículas en el aire, por lo que es importante realizar mediciones en el tráfico real para ver si se siguen las normas existentes o si se necesitan medidas adicionales, dice Sjodin.