Están retirando GNL de los camiones por altos precios: Un ejemplo de Iveco S-Way tras el cambio

La gran multitud en el mercado de precios de la gasolina ha creado un fenómeno completamente nuevo en las carreteras. Estos son camiones que tenían tanques de gas natural licuado (GNL) en la fábrica, pero ahora están equipados con tanques de GNC ordinarios.

Desde el punto de vista del motor, GNL y GNC son exactamente el mismo combustible, solo se diferencian en la forma de almacenamiento en el chasis. El GNL requiere tanques criogénicos muy costosos que mantienen temperaturas extremadamente bajas. Gracias a esto, en realidad tomaremos más gasolina y obtendremos más alcance. Por otro lado, los tanques de GNC tienen un diseño más simple y mucho más económico, pero lamentablemente tendrán una menor cantidad de gas. Por ejemplo, un Iveco S-Way con tanques de GNL recorrerá hasta 1.600 kilómetros con un solo tanque, mientras que un Iveco S-Way idéntico con tanques de GNC tiene una autonomía de unos 600 kilómetros.

La dependencia anterior ha hecho que el GNL sea popular en el transporte internacional, y los remolcadores con tales tanques han ido a parar a muchas empresas de transporte polacas. Sin embargo, el problema es que, en condiciones de guerra y crisis energética, la demanda de GNL ha aumentado considerablemente en muchas otras industrias. Debido a esto, algunas estaciones tuvieron que dejar de vender GNL a los camiones, y los precios batieron verdaderos récords y se encuentran en un nivel muy alto hasta el día de hoy. Mientras tanto, GNC ha evitado tales turbulencias. Por ejemplo, en Alemania todavía podemos comprar este combustible sin mayores problemas en las gasolineras más habituales, y los precios rondan los 1-1,2 euros el kilo (datos de ADAC). Esto es tres veces menos que el costo actual de llenado con GNL y dos veces menos que el costo actual de diesel.

No es de extrañar que en esta situación hubo ofertas para desmantelar los tanques de GNL y reemplazarlos por tanques de GNC que no eran de fábrica. 

Fotos adicionales del S-Way rediseñado: