Dichas inspecciones estacionarias abarcaron 25 vehículos y en 8 casos finalizaron con la iniciación de procedimientos administrativos contra el transportista. En los tres meses siguientes, dos conductores perdieron su permiso de conducir debido a la manipulación del horario laboral el día de la inspección. El primero de estos casos pudo haber salido a la luz con el uso de la antena DSRC, ya que implicaba conducir con el tacógrafo "apagado", mediante un software de código PIN. Por otro lado, la segunda manipulación se refería al clásico viaje con tarjeta ajena, una de las cuatro que posee el conductor.

Además del procedimiento administrativo antes mencionado, los inspectores impusieron hasta 21 multas a los conductores. Esto incluía, entre otras cosas, interrumpir el descanso, exceder el límite de velocidad local o adelantar a pesar de una prohibición. También hubo malas condiciones técnicas y falta de inspección válida. Sin embargo, aquí no se dan detalles específicos.

Aquí está el anuncio de WITD Wrocław:

Durante las actividades nocturnas del 8 al 9 de octubre de 2023, los inspectores de tráfico utilizaron un sistema de inspección remota de vehículos a través del  sistema DSRC (Dedicated Short Range Communication). Este sistema permite la lectura remota de datos de tacógrafos digitales en camiones. Esta solución permite seleccionar camiones para inspección en los que pueden haberse producido manipulaciones e infracciones relacionadas con el horario de trabajo del conductor.

En un caso, los inspectores detuvieron un vehículo que se dirigía a España para una inspección. Inmediatamente después de la detención, se comparó el permiso de conducir con los datos del titular de la tarjeta colocados en 1 ranura del tacógrafo instalado en el vehículo tractora controlado.

Durante la verificación resultó que el conductor, como él dijo, "ahorró tiempo", decidió registrar su viaje en la tarjeta de otro conductor. Hasta cuatro tarjetas de tacógrafo le fueron intervenidas. El análisis de los datos mostró que el conductor deshonesto viajó casi 300 km con una de las tarjetas de sus amigos.

En otro caso, el conductor utilizó un método de fraude más avanzado al desactivar el tacógrafo mediante un código PIN. El conductor conducía el vehículo y el tacógrafo registraba en ese momento el resto.

En ambos casos, los conductores "perdieron" su permiso de conducir durante 3 meses.

En el marco de estas actividades se inspeccionaron 25 vehículos pesados, en 8 casos se iniciarán procedimientos administrativos contra el transportista y los conductores fueron sancionados con 21 multas por las infracciones antes mencionadas y, entre otras cosas, por acortamiento diario y semanal. días de descanso, ampliando la conducción diaria y continua permitida, así como por no alcanzar los datos tacográficos, adelantando demasiado rápido en lugares prohibidos.

Además, debido al mal estado técnico y la falta de inspecciones técnicas, las pruebas técnicas de los vehículos inspeccionados fueron confiscadas y prohibidas.

conduciendo.