El camión DeepWay Xingtu: 1.100 km de autonomía con 49 toneladas de peso

DeepWay Xingtu es un vehículo pesado diseñado en China, equipado
con potentes componentes electrónicos, software y conducción
ecológica. La tractora fue desarrollada por el estudio chino de la empresa.

El coeficiente de arrastre de este camión es bastante bajo y es de 0,35
(Tesla Semi tiene 0,36). En el chasis del camión se instala una batería
con una capacidad total de 450 kWh. Se informa que DeepWay Xingtu
con una batería de este tipo como parte de un tren de carretera de 49
toneladas puede viajar hasta 300 km con una sola carga. Cuando se
utilizan potentes estaciones de carga, la batería se puede cargar en solo una hora.

La compañía también tiene una solución de reemplazo rápido de
batería que le permite reemplazar la batería en solo seis minutos. En
este caso, se propone instalar una batería de mayor capacidad de 750
kWh, que debería ser suficiente para 500 km. El vehículo eléctrico debe
conducir hasta el punto de cambio de batería marcado en la superficie
de la carretera. El mecanismo en sí está debajo de la superficie de la carretera. Aquí, el manipulador sube por la calzada y primero quita la
batería descargada y luego instala la cargada. También hay una opción
en la que, en lugar de paquetes de baterías, hay cilindros con hidrógeno y se agregan celdas de combustible a la unidad.

Y no hace mucho tiempo, se llevaron a cabo pruebas de este tractor
en la carretera entre Beijing y Shanghai. La masa total del tren de
carretera probado fue de 49 toneladas y la longitud de la ruta alcanzó los 1100 km. Los resultados mostraron que DeepWay consumió 136,4 kWh de electricidad por cada 100 km de vía. Este nivel de consumo de energía es aproximadamente un 10% inferior al de los competidores existentes.

El bajo consumo de energía se ve facilitado por la forma
aerodinámica del vehículo eléctrico que, como ya se mencionó, tiene un coeficiente de arrastre de solo 0,35.

Muchos transportistas han notado las ventajas de DeepWay en costos
operativos relativamente bajos y menos carga de trabajo del conductor
debido al sistema de piloto automático instalado. Todo esto no está mal, pero es muy importante para DeepWay producir y comercializar en masa sus camiones. Quizás la implementación del primer lote la ayude a afianzarse en el enorme mercado chino y lanzar su producción a gran escala.