Nuevo Volvo FH I-Save, consumo de 21,5 litros en test independiente

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La prueba fue realizada por la revista alemana independiente Trucker. El Volvo FH 460 de 32 toneladas con I-Save se probó en un recorrido de 343 km en vías públicas. La ruta de prueba condujo a través de varias autopistas, tramos de carreteras con colinas y caminos rurales.

 

 

En comparación con la misma prueba en 2018, antes de que Volvo introdujera el paquete de ahorro de combustible I-Save, el Volvo FH 460 probado con I-Save ahora logró una impresionante reducción del 18 % en el consumo combinado de diésel y AdBlue. De media, consumía solo 21,48 l/100 km.


“Los efectos del nuevo paquete I-Save, que utiliza mejoras adicionales en el motor turboalimentado, un nuevo software más inteligente y una aerodinámica mejorada, dan como resultado un consumo de combustible muy eficiente.
En el pasado, se prestaba poca atención al precio de AdBlue. Esto ha cambiado drásticamente ya que los precios de este aditivo han aumentado más del 100% en muchos mercados. En la nueva prueba, Volvo también logró mantener el consumo de AdBlue en un nivel bajo del 6% del consumo de diésel.


Datos sobre la prueba y el camión:

La prueba fue realizada por Jan Burgdorf, jefe de pruebas y tecnología de Trucker and VerkehrsRundschau .
Longitud total de la pista de pruebas: 343 km. En esta ruta, los camiones de diferentes fabricantes se prueban en una amplia variedad de condiciones.
Peso bruto: 32 toneladas.
Velocidad establecida en el control de crucero: 85 km/h.
Camión probado en 2022: Volvo FH 460 con I-Save, 3.ª generación euro 6
Camión probado 2018: Volvo FH 460. Euro 6.
Velocidad media:
2022 : 79,9 km/h
2018 : 79,8 km/h
Consumo de combustible incluido AdBlue*:
2022 : 21,48 l/100 km. Consumo de AdBlue en % diésel: 6,2%
2018 : 26,15 l/100 km
El ensayo se realiza acompañado de un vehículo de referencia.
Datos sobre el I-Save de Volvo Trucks:

I-Save se introdujo en 2019.
El motor de 13 litros con tecnología Volvo Turbo Compound, D13TC, permite una conducción más prolongada a bajas revoluciones y marchas altas.
La nueva función I-Torque regula la selección de marchas, el par motor y el frenado cuando se activa I-Cruise. La función utiliza I-See para predecir el camino por delante y controla cuánto torque necesita el motor para ser tan eficiente en energía y combustible como sea posible.

 

 

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