TKE Logística lanza edición especial con camión a GNC

 

La situación actual del transporte de mercancías por carretera exige a las empresas buscar alternativas menos contaminantes y la integración de la agenda ESG (acrónimo en inglés de medio ambiente, social y gobierno corporativo) como una oportunidad para expandir su negocio.

 

En lo que respecta al medio ambiente, el sector es uno de los mayores responsables de las fases del efecto invernadero: según datos del Instituto de Investigación Económica Aplicada (IPEA), el transporte corresponde al 20% de las emisiones globales de CO². En Brasil, según el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovaciones, es responsable de alrededor del 9% del total de las emisiones.

Así, algunas de las iniciativas adoptadas por las organizaciones incluyen el reciclaje de materiales usados, la recogida selectiva de residuos, la introducción de tecnologías en procesos internos, camiones eléctricos y a gas y aportes a causas sociales, entre otras acciones.

Recientemente, TKE Logística, empresa de transporte y fabricación de bienes de consumo, ubicada en Araranguá, en el sur de Santa Catarina, completó un proyecto junto con uno de sus socios en la producción de un vehículo propulsado por gas natural vehicular (GNC).

Franco Gonçalves, director administrativo de la empresa, describe cómo surgió la idea de adquirir un vehículo como éste: “Siempre estudiamos alternativas para nuestra forma de trabajar: '¿Qué podría ser diferente? ¿Cuál podría ser el futuro? ¿Cómo sería en la práctica?'. Estas ideas coincidieron con las de uno de nuestros socios, a quien le gustaría utilizar vehículos a GNC para transportar su producto carbono neutral. Con esta asociación, creamos una edición especial en verde y blanco, utilizando elementos de los árboles y sus características cíclicas (que crecen y florecen y que, cuando caen, pueden usarse como fertilizante) para crear su propia identidad visual”.

 

Flota y beneficios

Datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (Anfavea) muestran que, sólo de enero a febrero de 2023, las ventas de camiones a gas y eléctricos crecieron un 157,1%.

Brasil tiene actualmente la cuarta flota mundial de vehículos ligeros propulsados ​​por GNC, alrededor de 2,5 millones, según datos del IBGE proporcionados por la Asociación de Distribuidores de Gas Canalizado (Abegás).

“Este vehículo tiene unas características que pueden beneficiar especialmente a empresas que quieran reducir su impacto ambiental y que sean capaces de producir su propio biogás (el que se puede generar a partir de vertederos o restos de materia orgánica). En las operaciones viales, las empresas que han comenzado a utilizar este tipo de vehículos son aquellas que buscan incentivar el desarrollo de alternativas y estructuras para la popularización de nuevas tecnologías. Son los early adopters, o 'usuarios pioneros'”, afirma Franco sobre los beneficios para la operación.

 

Economía

Además de reducir la contaminación y otros impactos ambientales, el vehículo presenta una mayor eficiencia de combustible. Según Abegás, el gas vehicular supone un ahorro del 43% al 58% respecto a la gasolina y del 44% al 60% respecto al etanol. Además, las piezas y componentes que entran en contacto con el gas acumulan menos impurezas, reduciendo el desgaste del motor y el riesgo de dañarlo. Como resultado, los camiones que funcionan con GNC pueden ser hasta un 20% menos ruidosos que los que funcionan con combustión.

En opinión de Franco, se necesita tiempo para definir si una ampliación de flota como esta puede ser viable: “Hoy en día, los vehículos a gas tienen unos requisitos específicos para estar operativos. Es necesaria una red de suministro con estructura para recibirlos, así como servicios de mantenimiento especializados. Por ahora vamos a iniciar operaciones para poder definir si es tendencia o no en nuestras actividades”, reflexiona.

Iniciativas

La preocupación del sector por contribuir a la sostenibilidad del planeta es evidente y, para ello, la puesta en marcha de iniciativas y el compromiso con el medio ambiente hacen que, cada día, los números negativos disminuyan.

“Nuestra lista de iniciativas que nos gustaría implementar cada año no hace más que aumentar, pero es necesario invertir de manera asertiva para poder evaluar los resultados y contribuir efectivamente al sector. Por ahora centrémonos en este proyecto”, concluye el gerente administrativo sobre los próximos pasos de TKE.