Primera "impresionante" tractora Scania Heavy Duty: 165 tn de peso total permitido

165 Toneladas de peso total permitido.  En estrecha colaboración entre Martin Wittwer AG, Scania Schweiz AG y Scania CV AB en Södertälje, se convirtió en realidad un proyecto largamente esperado: la construcción de una tractora semirremolque Scania Heavy Duty Truck.

Una unidad tractora de servicio pesado Scania 650S A 8 × 6/4 HA Heavy Duty Truck nunca se había visto en ningún lugar del mundo. En el pasado, la combinación del vehículo y los requisitos legales presentaba uno u otro obstáculo que debía superarse. Pero ahora se ha implementado un proyecto para Suiza que representó un estreno mundial para Scania.

La configuración técnica de la transmisión 8 × 6/4 con tres ejes motrices y dos direccionales da como resultado un peso total del tren garantizado de fábrica de 250.000 kg. Teniendo en cuenta la Ordenanza de tráfico por carretera de Suiza, esto todavía da como resultado un peso total permitido de 165.000 kg para su uso a velocidades de hasta 80 km / hy como unidad tractora. Cuando se utiliza como camión, el límite de peso bruto del vehículo se reduce a 145.000 kg.

Nunca puede haber suficientes caballos de fuerza para poner en movimiento una combinación de pesos tan brutos, razón por la cual se utiliza un potente motor Scania V8 de alto torque. La generación actual se revisó por completo en otoño de 2020 y se presentó en nuevos niveles de potencia de 530 a 770 CV y ​​se introdujo en los mercados europeos. Los pares resultantes de 2800 Nm (530 HP) hasta 3700 Nm (770 HP) son solo una gran ventaja para cargas pesadas en estas dimensiones. En combinación con la nueva caja de cambios Scania Opticruise G33CM con embrague "Clutch on Demand" hasta 3300 Nm (530 - 660 CV), caja de cambios de 14 velocidades y overdrive o con el motor más potente de 770 CV con el GRSO 926R 12 + 2- caja de cambios de velocidad y también overdrive,

Se eligió una distancia entre ejes compacta de 4.000 mm para el primer tractor semirremolque de servicio pesado para camiones pesados ​​homologado en Suiza. Gracias a la relación de eje trasero más corta de 4.93, comenzar con el apoyo de Hill Start Aid también está garantizado bajo las cargas más altas, como lo ha demostrado la experiencia inicial. Esta relación del eje trasero da como resultado una velocidad de 1588 / min a 89 km / ho con una reducción de 1550 / min a 50 km / h. El potente retardador Scania R4100 ayuda con los retrasos necesarios gracias a su alto par. El primer eje está suspendido con una suspensión de hoja parabólica reforzada de 4 × 28 mm que incluye un estabilizador y los tres ejes restantes con la robusta y probada suspensión neumática de 2 fuelles. La capacidad de carga de los dos primeros ejes direccionales es de 9 t,

A la hora de elegir la cabina del conductor, la tracción 8 × 6/4 se basa en una cabina del conductor de la serie S, que, sin embargo, al igual que las variantes de tracción total con motor V8, tiene el pequeño túnel del motor de 160 mm conocido por el R serie. En cuanto al equipamiento de la cabina, se puede aprovechar toda la gama y tampoco existen límites para los sistemas de seguridad de fábrica. Con este primer vehículo, el cliente se dio cuenta de muchas cosas por su cuenta en función de su experiencia personal y necesidades específicas. Dos depósitos de gasóleo con 500 litros cada uno, un depósito de AdBlue con 105 litros y un depósito hidráulico con una capacidad de 195 litros y dos cajas de herramientas están instalados en la pista de servicio pesado. Se pueden colocar un total de diez tanques de aire comprimido en la parte superior del bastidor para ahorrar espacio.