Mientras tanto, el club automovilístico holandés ANWB advierte sobre los riesgos de permanecer en una cabina sobrecalentada. Es especialmente estimulante cuando se trata de condiciones de descanso.

ANWB cita investigaciones que sugieren que el sobrecalentamiento puede afectar a un conductor de manera similar al alcohol. A 35 grados en el interior del vehículo, el impacto sobre el conductor debería ser comparable al 0,5 mg  de alcohol en sangre. En la práctica, se trata de un tiempo de reacción prolongado o de alteraciones visuales. Y dado que la temperatura en un camión estacionario puede exceder los 40 grados, cualquier valor de una "ruptura" en tales condiciones puede ser cuestionable.

Los cálculos anteriores concuerdan bien con los resultados de los estudios alemanes que se han citado durante varios años. Muestran que la temperatura interna óptima en la cabina es de 22 grados. Una temperatura de 27 grados ya contribuye al agotamiento y la falta de concentración, aumentando la probabilidad de accidente en un 11%. Y si la temperatura es de 32 grados, el accidente será un 22% más probable.

Mientras tanto, la ley sobre el uso de las vacaciones de verano no cambia. Las prohibiciones de tráfico de fin de semana siguen vigentes, y los aires acondicionados de estacionamiento no han dejado de ser un accesorio que los propietarios de camiones prefieren evitar.