Con la compra de cincuenta nuevos camiones Volvo FH que funcionarán con Bio-GNL, Emons Group se compromete aún más a reducir las emisiones de CO2 de sus actividades de transporte. La fiabilidad demostrada en combinación con el menor coste por kilómetro posible fue decisiva para la renovada elección de Volvo Trucks.

“Queremos ser más sostenibles lo antes posible, a gran escala y también en nuestra flota de larga distancia. Con Bio-LNG esto es posible de inmediato y también en buenas condiciones comerciales. Para nosotros, esta es la manera perfecta de ahorrar muchas emisiones de CO2 a corto plazo”, explica el director general Daan Emons.

Beneficio de Maut en Alemania

Los tractores Volvo FH (Bio-)GNL están equipados con el tanque de mayor capacidad de 225 kg y el nuevo motor, aún más económico, que tiene las mismas mejoras que la variante diésel. La tecnología especial que Volvo utiliza para los motores de GNL garantiza un consumo extremadamente bajo. Emons continúa: “Estamos activos en varios países de Europa. Utilizamos estos camiones en viajes dentro y a través de Alemania, que tiene buena disponibilidad y una red completa de instalaciones de repostaje de Bio-GNL”. No se sabe si algunos de los cincuenta nuevos Volvo se matricularán también en los Países Bajos.

Una ventaja adicional es el valor de CO2 particularmente bajo según VECTO. Por lo tanto, los camiones entran claramente en la clase 3 de CO2, lo que significa que el Maut alemán ya tiene una tarifa favorable y estos camiones pronto también se beneficiarán de tarifas de peaje más favorables en otros países europeos.

Eficiente

"Hoy en día, un proveedor de servicios logísticos sólo tiene derecho a existir si ofrece valor añadido a los clientes", afirma Emons. “Esto va mucho más allá de ofrecer el precio más barato por palet, tonelaje o metro cuadrado de vidrio transportado. El aspecto medioambiental (las menores emisiones de CO2 posibles por unidad de transporte) también es cada vez más importante. Ya estamos comprometidos con la sostenibilidad y nos gustaría realizar nuestro transporte de forma eficiente. Esto lo logramos, por ejemplo, utilizando nuestro concepto de dos pisos 2WIN, que logra una capacidad de carga un 63 % mayor, utilizando conceptos livianos en la logística del vidrio y, por lo tanto, utilizando Bio-GNL”.

La flota pronto contará con 120 camiones de Bio-GNL. Emons: “Los tractores de (Bio)GNL están a la par de un camión con motor diésel; el rendimiento está a un nivel comparable en términos de fuerza de tracción”.

Comparación

En el período previo a esta inversión de sustitución, se compararon varias marcas de camiones entre sí. “Volvo Trucks salió victorioso”, explica Emons. “La fiabilidad demostrada, en combinación con el precio y el consumo, fue especialmente decisiva. Además, tenemos una política de sostenibilidad similar y tenemos una buena relación con nuestro distribuidor de Volvo Trucks, BAS Truck Center”.

Los camiones Volvo FH 4×2 Globetrotter con 460 CV y ​​2.300 Nm de par estarán equipados según las especificaciones estándar de Emons, dando prioridad a la seguridad y la comodidad del conductor. El pedido de cincuenta camiones de GNL se irá comprando progresivamente por lotes, iniciándose la entrega de las quince primeras unidades.