El nuevo remolque cisterna D-TEC se puede cargar y descargar desde la cabina del camión

El fabricante de cisternas D-TEC presentará en noviembre en la feria de maquinaria agrícola Agritechnica un nuevo tipo de cisterna para el transporte de digestato, estiércol o residuos. Este nuevo remolque cisterna llamado Reachliner tiene como objetivo el transporte más eficiente posible a través de un peso neto reducido y una facilidad de uso óptima para el conductor, gracias a un sistema de dirección probado y un brazo de succión.

Una característica innovadora del Reachliner es un concepto total con un remolque cisterna ligero dirigido (incluido el brazo de succión) adaptado a las necesidades del conductor. Puede girarse 250 grados y operarse completamente desde el camión con un control remoto.

Carga y descarga del camión.

El Reachliner se puede utilizar para cargar desde un pozo subterráneo, desde un punto de succión sobre el suelo, así como desde un almacenamiento sobre el suelo. Y, por supuesto, siempre se puede conectar una manguera de aspiración separada en la parte trasera si los conductores cargan en lugares donde el brazo de aspiración no funciona por sí solo. Hasta ahora, estos brazos de succión eran pesados ​​y no estaban integrados en una buena solución global. Con la nueva innovación de D-TEC, los conductores pueden operar estos brazos desde el camión durante la carga y descarga y ya no tienen que bajar y levantar. Aumenta su satisfacción y compromiso laboral e indirectamente su eficiencia.

“Además, gracias al sistema de dirección, este vehículo permite maniobrar rápida y eficientemente marcha atrás en una pequeña curva sin mucha experiencia. Esto también acorta enormemente el tiempo de carga y descarga. Gracias a este sistema de dirección, los daños al suelo en las granjas también son considerablemente menores y los neumáticos se desgastan menos rápidamente", afirma el director de D-TEC, Gerrit van Vlastuin.

Concepto total

“El Reachliner es el concepto total; pues una solución de transporte de digestatos, estiércol o residuos, con la que intentamos conseguir la máxima eficiencia. Para D-TEC, máxima eficiencia significa un vehículo lo más liviano posible, que permita una carga máxima y un uso eficiente del combustible. Además, la eficiencia se consigue limitando los tiempos de carga y descarga”.