Un camión tren de carretera de 170 toneladas totalmente eléctrico

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La empresa minera OZ Minerals ha iniciado una prueba de campo con una tractora totalmente eléctrica en Australia que tira de un tren de carretera de 170 toneladas en una distancia de 164 kilómetros. El tren de carretera consta de tres remolques.

 

Janus Electric se asoció con Oz Minerals y Qube para probar un tren de carretera triple propulsado por un semirremolque eléctrico convertido. Para los iniciados, ese es un motor principal tirando de tres remolques, y lo harán en las condiciones más duras en el interior de Australia del Sur. Oz Minerals, Janus Electric y Qube probarán la tecnología durante 12 meses a través de la asociación Vision Electric con sede en Adelaida, Australia Meridional. CleanTechnica anunció la prueba aquí y, a pesar de algunos retrasos menores, el caucho ya está en marcha. La asociación es un paso clave de estas tres empresas para abordar la reducción de emisiones en las industrias de recursos y transporte pesado.

OZ Minerals Electric Truck Janus Electric Qube

Vision Electric semi. Foto cortesía de Oz Minerals.

Para los interesados, las baterías se cargarán con energía renovable y se cambiarán para obtener la máxima eficiencia. Las baterías se cargarán fuera del camión y se insertarán baterías renovadas. Diseñada para cumplir con los requisitos de transporte pesado de la industria minera, la tecnología de cero emisiones fue desarrollada por Janus Electric para apoyar la descarbonización. Se instaló una estación de recarga y sustitución de baterías en Port Augusta, en el sur de Australia. El camión transportará entre Port Augusta y Carrapateena, Australia del Sur.

Las baterías se pueden cambiar en cinco minutos y la tecnología se puede adaptar a cualquier motor principal, independientemente de la marca. El costo de convertir camiones diesel a la tecnología Janus Electric es equivalente a reconstruir un motor diesel, lo que debe ocurrir cada 300,000 millas.

 

Para la prueba, Janus Electric ha convertido un camión diésel propiedad de Qube en eléctrico. El camión proporcionará apoyo logístico en carretera descarbonizado a las operaciones y envíos de Carrapateena de OZ Minerals. Oz Minerals posee y opera "Carrapateena, una mina subterránea de óxido de hierro, cobre y oro (IOCG), ubicada en el altamente prospectivo Gawler Craton en el sur de Australia". Oz Minerals afirma: "Nuestros productos son de alta pureza, respaldan un mundo que se descarboniza, tienen una huella de carbono cero y se pueden rastrear desde la mina hasta el usuario final".

"Vision Electric es un ejemplo de cómo la compañía está reduciendo sus emisiones como parte de su hoja de ruta de descarbonización", dice Andrew Cole, CEO y MD de Oz Minerals. “Nuestro objetivo es reducir nuestras emisiones en un 50 por ciento para 2027 y lograr cero emisiones netas de Alcance 1 y Alcance 2 para 2030. Esta prueba es parte de nuestra inversión para encontrar caminos hacia estas reducciones”. Se guían por su propósito: “Ir más allá de lo posible para mejorar la vida”.

 

El camión cuenta con un tren motriz eléctrico que proporciona un alto par y potencia, lo que lo hace capaz de transportar hasta 165 toneladas (un tren de carretera triple). Su alcance es de 200 a 400 km (125 a 250 millas) con una sola carga. Aunque estas tres empresas están comprometidas con la reducción de su huella de carbono, Lex Forsyth señaló anteriormente que los operadores de transporte también pueden tomar decisiones financieras acertadas mediante la conversión a sistemas de propulsión eléctricos de batería para sus camiones. Por ejemplo: en el trayecto de Brisbane a Sídney de aproximadamente 1000 km (621), un semirremolque convertido utilizará aproximadamente $ 300 dólares en electricidad en comparación con $ 750 en diésel y $ 50 en Adblu. “Además, el mantenimiento de un motor diésel es significativamente mayor”, agrega Forsyth.

Se espera que esta prueba valide esos ahorros de costos y demuestre que los semirremolques eléctricos "pueden manejar la carga y el camino" en las duras condiciones en las que se desarrolla la minería australiana. El CEO de Janus Electric, Lex Forsyth, dijo: “Este es un hito importante para la industria del transporte. El equipo de Janus Electric ha desarrollado un vehículo que tiene un rendimiento excepcional y reduce las emisiones de carbono”. Janus Electric es una empresa pública que no cotiza en bolsa que utiliza el ingenio de la ingeniería australiana para electrificar a los motores principales en Australia para un futuro con cero emisiones.

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Tractora eléctrica Vision. Foto cortesía de Oz Minerals.

Lex señala que dado que el camión ya había acumulado una deuda de carbono, era más eficiente convertir los camiones existentes que construir un motor principal eléctrico de batería desde cero. “Cargar baterías tan grandes es un desafío”. Es por eso que a Janus se le ocurrió la idea de un cambio de batería: más fácil en la red existente, menos tiempo de inactividad para los camioneros. Con el software que gestiona el proceso de carga, las baterías se pueden cargar cuando las energías renovables producen la mayor cantidad de energía.

En Australia, el 80 % de los camiones circulan a menos de 400 km de una ciudad capital. El plan es electrificar desde Cairns hasta Adelaide con estaciones de intercambio de baterías. Australia utiliza 32 mil millones de litros de diésel al año. Una cuarta parte de eso se destina al transporte por carretera. 100% es importado. Los camiones electrificados contribuirán a la seguridad energética. No solo eso, sino que las grandes estaciones de intercambio de baterías pueden llenarse durante la mitad del día y luego usar el exceso de energía para ayudar a estabilizar la red.

 

“Parar durante horas para recargar baterías no es una solución factible para los propietarios de flotas. La solución de Janus es cargar y cambiar cuando y donde tenga sentido”, dice Lex Forsyth.

La cartera de pedidos de Janus sigue creciendo. Está lleno de Macks, Volvos, Kenworths y Freightliners haciendo cola para la conversión de diesel a batería eléctrica. Estos camiones tienen un ancho de chasis similar, por lo que Janus puede usar las mismas baterías y transmisión en cada camión.

El director de Qube Bulk, Todd Emmert, dijo: “Qube se enorgullece de trabajar con Janus Electric y OZ Minerals en esta importante prueba. Vision Electric proporciona una solución de energía limpia y alternativa para la cadena de suministro de exportación remota y es consistente con la ambición de Qube de ser un líder de la cadena de suministro en la transición hacia un futuro con menos carbono”.

Qube Bulk es una división operativa de Qube Holdings (ASX: QUB), con la unidad enfocada en el sector de recursos. "Qube es el mayor proveedor integrado de servicios de logística de importación y exportación de Australia con operaciones nacionales que brindan una amplia gama de servicios".

Oz Minerals también planea impulsar su mina de níquel de 1.000 millones de dólares australianos en Australia Occidental con un 80 % de energías renovables. También se utilizará el transporte electrificado para reducir su huella de carbono. Se espera que BHP se haga cargo de Oz Minerals.

A medida que más empresas de logística busquen opciones de transporte eléctrico, desde entregas en la última milla hasta trenes de carretera de tres perros, la expectativa es que la demanda de petróleo se reduzca y cielos más limpios serán su recompensa. Bien hecho, Janus, Oz Minerals (BHP) y Qube. Estén atentos, las noticias mejoran.

 

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