Rescatado de un puente a punto de hundirse, el camión más famoso de Alemania

abgehaengt der kran laesst das

El camión más famoso de Alemania ha sido rescatado: una grúa especial ha levantado el vehículo de construcción que pesa toneladas del puente de Salzbachtal en la A66. Mientras tanto, se habló de volar el puente con el vehículo incluido.

brocken 30 tonnen wiegt das

El miércoles por la mañana, había llegado el momento: el camión solitario en el enfermo puente Salzbachtal en Wiesbaden fue recuperado del puente con un trabajo de precisión. La grúa montada en camión de 40 metros de altura de una empresa de Frankfurt levantó lentamente el vehículo especial, que costó alrededor de 700.000 euros, lo giró hacia la izquierda hasta que el camión de 32 toneladas colgó unos 20 metros libres en el aire y luego lo bajó. suavemente. El camión estaba estacionado flotando, por así decirlo.

El automóvil había estado parado en el puente desde mediados de junio después de que fuera bloqueado debido al riesgo de hundimiento. Al principio se dijo que el camión con el llamado dispositivo de inspección del puente tenía que volar junto con el puente. Luego, la Autobahn GmbH responsable del gobierno federal anunció la semana pasada que el puente estaba lo suficientemente asegurado como para que el automóvil pudiera recuperarse. El destino del camión había provocado repetidas discusiones en las redes sociales durante las últimas semanas.

haengepartie ein spezialkran

"Estoy un poco tenso", dijo Matthias Achauer, jefe del departamento de estructuras de puentes en Autobahn GmbH, cuando el camión, que estaba sujeto con grandes correas, se levantó con mucha suavidad. Bajo una llovizna constante, alrededor de 30 empleados de la empresa y numerosos periodistas vieron cómo la grúa elevaba más y más el automóvil.

Luego un momento de conmoción: tres hombres, aparentemente miembros del equipo de rescate, se encontraban en el puente justo al lado del camión, conduciendo el camión con largas filas para que no pudiera girar incontrolablemente. “Eso no estaba planeado, nadie debería estar en el puente”, se preguntó Achauer y agregó: “No sé cómo lo hacen en términos de seguros”. Luego vino el visto bueno, porque el equipo de rescate estaba parado en el momento en el que el camión del puente sur se levantó en el puente norte. Solo después del primer control de seguridad, los tres trabajadores se trasladaron al puente sur.

Muy lentamente, el camión se hundió aún más en el suelo y fue guiado más lejos con la ayuda de las cuerdas de seguridad. Cuando finalmente se paró en el lugar designado, un miembro del personal aplaudió en algún lugar: Mucha gente se sintió aliviada. Achauer también se relajó y dio el visto bueno. “Todo funcionó muy bien”, dijo. El puente ahora ha sido revisado. Inmediatamente después de levantar el camión, había levantado tres milímetros, pero estaba a salvo, dijo. Eso es importante, porque ahora el trabajo de aseguramiento continuará en parte debajo del puente.

Explosión en unas pocas semanas como mínimo

Aún no se ha fijado una fecha fija para el puente, según Achauer, será de finales de octubre a principios de noviembre. Joachim Niessner, director gerente de Wemo-Tec GmbH de Eichenzell cerca de Fulda, propietario del camión especial, también se sintió aliviado. "Seré feliz cuando lo recuperemos", dijo. El camión está hecho a medida y no se puede comprar simplemente en el estante. Según Nießner, habría pasado un año y medio antes de que un nuevo dispositivo de inspección de puentes estuviera listo para su uso. Por lo tanto, no habría ayudado a la compañía que la compañía de seguros hubiera pagado el camión en caso de una detonación.

El cierre del puente Salzbachtal después de que la superestructura se hundiera en un pilar y se cayeran trozos de hormigón, afectó enormemente el tráfico en el área occidental del Rin-Meno. La importante Autobahn 66 entre Wiesbaden Frankfurt se interrumpió en este punto, lo que a veces hace necesarios grandes desvíos. Tampoco se permite que el tráfico de trenes o carreteras pase por debajo del puente. Por lo tanto, la estación central de Wiesbaden está aislada en gran medida del tráfico ferroviario.

d25b35d4 9a77 4580 97cb d587cfcb16e5

Telegram Conductores Profesionales

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies