Los Paises Bajos comienzan pruebas con el Super Eco Combi: "Un conductor que lleva dos remolques ahorra la mitad"

El director general de tráfico de los Paises Bajos dijo que esto favorece  la reducción de CO2 ,  además otro  argumento es la escasez de conductores. "Un conductor que lleva dos remolques ahorra la mitad".  

Después de que se cancelaran anteriormente las pruebas con el Super Eco Combi, ahora vuelve a haber luz al final del túnel oficial. El 29 de noviembre se volvió a intentar ponernos manos a la obra para hacer una prueba con estas combinaciones súper eficientes y sostenibles.

A principios de este año, se organizó una presentación en la que el propio Ministro Harbers tuvo la oportunidad de conducir un Super Eco Combi de 32 metros de largo. Esto condujo a un "día de experiencia" el 29 de noviembre en AMPT Maasvlakte, al que asistieron un gran número de funcionarios de RDW, la Autoridad del Puerto de Rotterdam, Rijkswaterstaat, TLN y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua y Rijkswaterstaat. También asistieron representantes de DAF Trucks y Scania, los constructores de remolques Krone y Van Eck/Kässbohrer. Además de la gente de Ewals, había representantes de Van der Wal Transport, Euser, BTT, Kamps Transport y Nap Transport.

Además de la demostración, hubo una amplia discusión sobre las consecuencias para la infraestructura, la seguridad vial y las experiencias en otros países. Así habló Frimann Mortenson del Servicio Nacional de Tráfico de Suecia, Vejdirektorat. Naturalmente, la atención se centró en la reducción de CO2 prevista que implica el uso del Super Eco Combi. La congestión también se verá favorecida por la necesidad de menos camiones y por un cambio esperado a más transportes nocturnos con las combinaciones SEC. Otro argumento es la escasez de conductores. "Un conductor que lleva dos remolques ahorra la mitad".  

España y Suecia ya han terminado

Los iniciadores enfatizan que los Países Bajos están rezagados con respecto a otros países europeos. Por ejemplo, ya han comenzado las pruebas en la vía pública de Dinamarca y Suecia y España ya ha dado luz verde para los combinados de 32 metros de largo con doble remolque. Suecia seguirá a partir de agosto de 2023 con dicho permiso en la red de carreteras principales.

Grupos de trabajo y plan paso a paso

Ahora se han creado grupos de trabajo para una mayor elaboración de las pruebas en la vía pública. Luego se considera un plan paso a paso, siendo el primer paso una prueba de admisión en el RDW. Posteriormente, se iniciará una prueba práctica entre Maasvlakte 2 y Venlo con una combinación de Ewals. Primero habrá vacío, y solo de noche, luego con remolques cargados. Si todo va bien, se establecerán varios proyectos piloto en los Países Bajos.