Así es el primer camión con frigorífico silencioso de Thermo King

Entre los últimos logros de Thermo King presentados en el IAA como nuevos equipos frigoríficos totalmente eléctricos de la serie E para vehículos comerciales ligeros eléctricos, o la nueva serie VX de equipos frigoríficos accionados con un novedoso diseño silencioso compacto que permite aplicaciones tanto de montaje frontal como en el techo, los visitantes encontraban tres nuevos modelos de las soluciones de refrigeración para remolque Advancer: el Advancer Spectrum multitemperatura, el sistema de recuperación de energía Advancer AxlePower y el Advancer-e eléctrico.

 Thermo King mostró nuevas versiones de sus unidades de refrigeración. Entre ellos también había una variante combinada con el denominado e-axle, alimentado eléctricamente a partir de la energía generada al frenar o rodar. Y solo por algo como esto, ahora se encontró el primer cliente, que resultó ser la empresa holandesa B. Wezenberg.

El sistema en cuestión iba a bordo de un semirremolque frigorífico grande de tres ejes, alquilado a largo plazo a TIP y destinado a la distribución en supermercados. En la pared frontal se instaló la mencionada unidad de la serie Thermo King A500. Entre los antiempotramientos se ha suspendido un conjunto de baterías que almacenan electricidad para el generador, y la generación de esta energía la hará el eje eléctrico BPW, ocupando el lugar medio de este bogie trasero.

Gracias a estas baterías, también se puede proporcionar refrigeración cuando las ruedas del eje eléctrico no giran. Según el fabricante, esto será posible durante aproximadamente 8 a 10 horas, según las condiciones climáticas y la configuración de la unidad. Teóricamente, existe la posibilidad de que el sistema en cuestión proporcione un enfriamiento silencioso durante una pausa de 9 horas. Y si el rendimiento de la batería mejora un poco en los próximos años, podría ser una solución viable al problema del ruido en los estacionamientos.

Curiosamente, la presencia del eje eléctrico no impidió la instalación de un tercer eje de dirección. Se ha instalado este, gracias al cual el semirremolque ganará mejor maniobrabilidad en zonas urbanizadas. Detrás de este eje de torsión, también hay un elevador de descarga, necesario para el trabajo en los supermercados. De hecho, el único compromiso en términos de equipamiento parece ser la falta de espacio para una caja de palets, ya que este espacio ha sido ocupado por baterías.0.

Diagrama de funcionamiento del sistema:

Eje eléctrico BPW en la foto de la IAA: