Los ingenieros que trabajan en fábricas tienen que resolver constantemente problemas técnicos complejos. Se dirige especialmente a los diseñadores que inventan y mejoran vehículos para diversos fines. Durante el desarrollo y las pruebas, los especialistas se enfrentan a tareas complejas y no estándar que requieren un enfoque creativo. Como resultado, a veces nacen máquinas sorprendentes, que deben su apariencia al genio de la ingeniería y al ingenio técnico.

Problema y solución

El fabricante alemán de equipos especiales Colonia Spezialfahrzeuge se enfrentó a uno de los problemas aparentemente insolubles. Los especialistas de la empresa produjeron y vendieron una amplia gama de equipos especiales, así como también desarrollaron equipos específicos, adaptando el estándar a condiciones inusuales.

Uno de los clientes necesitaba transportar un perfil de aluminio desde Alemania a los Países Bajos. Parecería que no hay nada complicado en esto, y el equipo largo existente será suficiente para el cliente. Al final resultó que, la longitud del perfil era demasiado larga para caber en los tipos existentes de plataformas de carga . Por lo tanto, los ingenieros de la empresa tuvieron que buscar su propia solución en lugar de utilizar la estándar.

La salida resultó ser extremadamente simple: si las capacidades del equipo existente no son suficientes, solo necesita crear un nuevo tipo de equipo especial. Y así nació una de las plataformas de carga más inusuales, Schnibbelmobil.

Plataforma de carga no estándar

El camión MAN F8 22.320 se utilizó como base para la futura plataforma. Encajaba en todas sus características, los desarrolladores no estaban satisfechos solo con su longitud. Debajo del capó tenía un motor diesel de 420 caballos de fuerza, trabajando con una transmisión manual de 12 velocidades. El camión proporcionó una buena capacidad de carga, los ingenieros solo necesitaron colocarle una plataforma de carga de la longitud requerida y modificar la cabina, ya que no era adecuada para el propósito previsto.

La fuente de inspiración de los diseñadores fue el Ford Granada, o mejor dicho, la carrocería del mismo. Sacaron el cuerpo de la camioneta y le cortaron el capó, ya que solo interfería con ellos. El resto se izó en lugar de la carrocería MAN, mientras que la parte trasera de la camioneta cayó solo sobre la rueda trasera. Para tapar el hueco formado en la parte delantera, los ingenieros colocaron una parrilla y unos faros prestados por los Mercedes.

Aunque la apariencia del camión resultó muy extraña, ahora la cabina no interfirió con la colocación de un perfil largo en la plataforma de carga. La plataforma de carga en sí también se hizo de forma independiente. Ahora era posible llevar un perfil de metal de unos 50 metros de largo.

A pesar de todos los inconvenientes del diseño y las deficiencias existentes, la plataforma de carga Schnibbelmobil se utilizó durante mucho tiempo y, tan pronto como dejó de ser necesaria, el fabricante la compró a un antiguo cliente y la colocó en su museo.

Para implementar proyectos grandiosos, los ingenieros a veces se ven obligados a desarrollar las mismas máquinas grandiosas. Algunos de ellos son nada menos que BelAZs .