Llega la segunda generación de camiones eléctricos para conducir desde la oficina

Einride Gen 2 Rigid Large, como se llama este nuevo vehículo, es una versión mejorada del camión de 26 toneladas sin cabina de conducción. Al igual que con sus predecesores, el movimiento del vehículo debe basarse únicamente en el piloto automático o en un sistema de control remoto implementado a través de Internet de alta velocidad. Esto también asegura una excelente relación entre la capacidad de carga y la longitud total, bajo peso y un precio relativamente atractivo. Además, Einride siguió siendo exclusivamente eléctrico, ya que su vehículo está destinado a rutas más cortas de todos modos, principalmente para el transporte en carreteras privadas.

En comparación con la generación anterior, la nueva versión ofrecerá una capacidad de transporte ligeramente mayor, aumentada a cuatro metros completos. Además, la capacidad de la batería para el motor eléctrico se ha incrementado ligeramente, se han introducido nuevos cargadores en la oferta y el sistema de accionamiento se ha bloqueado a una velocidad máxima más alta. El piloto automático ha recibido nuevas cámaras y radares para garantizar un mejor rendimiento durante la noche, y también se ha rediseñado la apariencia del vehículo, dándole un aspecto más moderno.

Según todo, los primeros clientes recibirán los nuevos camiones en el cambio de 2022 a 2023. Estos probablemente serán transportistas de los Estados Unidos, en su mayoría empresas que prestan servicios en el Puerto de Los Ángeles. Aunque de inmediato se anunció una prueba en Europa en transporte internacional, recibirá un permiso especial para circular por la autopista sueca y noruega E6, en el tramo que conecta Gotemburgo y Oslo. 

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