Las mujeres de entre 20 y 29 años tienen más facilidad para aprobar el carnet de camión

 

Una nueva investigación ha revelado que las mujeres jóvenes están en la primera posición en lo que respecta a aprobar las pruebas de vehículos pesados, y las conductoras de entre 20 y 29 años obtienen las tasas de aprobación más altas.

Un análisis de los datos del Departamento de Transporte (DfT) muestra que las mujeres en esta categoría de edad obtuvieron la tasa de aprobación práctica de vehículos pesados ​​(HGV) más alta en Gran Bretaña cada año entre 2010 y 2022.

Si bien las mujeres representan solo una pequeña proporción de los conductores de vehículos pesados, el 67,9 % de los jóvenes de 20 a 29 años aprobaron con éxito su examen práctico en 2021-2022, en comparación con el 63 % de los hombres en la misma categoría de edad.

La tasa general de aprobación para todos los conductores que tomaron una prueba práctica de vehículos pesados ​​en 2021-2022 fue del 58,7 por ciento.

En total, las mujeres representaron solo el 9,1 % de las personas que se sometieron a las pruebas en 2021-2022, mientras que el informe Estadísticas de transporte nacional de mercancías por carretera de 2020 del DfT señala que la división por género de los conductores de vehículos pesados ​​actualmente en el trabajo es un 99 % de hombres y un 1 % de mujeres. cifra que no ha cambiado desde su primera inclusión en el informe anual en 2016.

Con las mujeres jóvenes acelerando por delante de los hombres en las pruebas de vehículos pesados, abordar este desequilibrio de género podría ser la respuesta para reducir la escasez de conductores de vehículos pesados ​​en Gran Bretaña.

De hecho, si tantas mujeres como hombres en todos los grupos de edad hubieran realizado una prueba de vehículos pesados ​​en 2021-2022, ahora habría hasta 48,931 conductores adicionales en la carretera según la tasa general de aprobación femenina del 62,4 por ciento.

Esto casi eliminaría el déficit actual de conductores en Gran Bretaña, que se sitúa en 50.000 conductores según los cálculos de la Road Haulage Association (RHA).

 

Una solución a largo plazo para la escasez de conductores de vehículos pesados

La investigación muestra que atraer a más mujeres a carreras en la industria de la logística podría transformar la fuerza laboral y brindar una solución a largo plazo a la escasez de conductores de vehículos pesados ​​en Gran Bretaña.

La escasez en sí misma ha aumentado rápidamente en los últimos años debido al Brexit, pero ha sido una preocupación creciente en el sector durante algún tiempo debido al envejecimiento de su fuerza laboral.

La investigación de Logistics UK descubrió que el 47 por ciento de los conductores de vehículos pesados ​​en Gran Bretaña tienen más de 50 años, mientras que solo el uno por ciento de los conductores de vehículos pesados ​​en el Reino Unido tienen menos de 25 años.

De hecho, un informe de la RHA predice que la tasa de puestos vacantes de conductores de vehículos pesados ​​se triplicará para 2026 debido a la creciente brecha entre los conductores nuevos y los que se jubilan.

La evidencia muestra que la industria necesita diversificarse para construir una fuerza laboral sólida de conductores y reducir el riesgo de una futura escasez de conductores de vehículos pesados.

 

Inspirando a la próxima generación

Caroline Green, directora ejecutiva, dijo: “Nuestra investigación debería ser una verdadera revelación para la industria, ya que demuestra el valor de diversificar la fuerza laboral de logística.

“Los resultados del análisis muestran que Gran Bretaña tiene el talento y las habilidades para superar cualquier escasez de conductores y los recursos para preparar nuestra fuerza laboral en el futuro.

“Sin embargo, hay algunos cambios clave que la industria de la logística debe hacer si quiere atraer a más mujeres a los roles de conducción, comenzando con las instalaciones para conductores y el acceso a los baños.

“La mayoría de las instalaciones de paradas de camiones son lamentablemente inadecuadas y requieren mejoras importantes; Damos la bienvenida a la iniciativa de financiación de contrapartida recientemente anunciada por el gobierno y esperamos que sea un paso adelante positivo para la industria.

“La educación es otra área en la que se necesitan mejoras importantes si queremos inspirar a las generaciones más jóvenes a ingresar a la profesión, en particular a las mujeres jóvenes.

“La logística juega un papel importante en todas nuestras vidas y es el quinto empleador más grande en el Reino Unido, pero necesitamos involucrarnos más con las escuelas para demostrar la amplitud de carreras que la industria puede ofrecer.

"Ser un conductor de vehículos pesados ​​ofrece una variedad de ventajas, como horarios flexibles y trabajo independiente, y grandes oportunidades de progreso. Es hora de que comencemos a mostrarles a los jóvenes lo gratificante que puede ser una carrera en logística".

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Metodología

El análisis de datos se basa en las tasas de aprobación del examen práctico de conducción de vehículos de mercancías grandes publicadas por el Departamento de Transporte y la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos entre 2010 y 2022.

Los datos cubren los exámenes de manejo de LGV realizados por solicitantes masculinos y femeninos en seis grupos de edad, desde menores de 20 años hasta mayores de 60 años.

Los datos se relacionan con el total de pruebas prácticas realizadas por todos los géneros y grupos de edad, en lugar de la cantidad de pruebas realizadas por individuos, y pueden incluir repeticiones o pruebas múltiples.

Los términos LGV y HGV se usan indistintamente en este análisis, ya que según la legislación europea y del Reino Unido, una licencia de LGV y una licencia de HGV son la misma licencia, que cubre todos los vehículos comerciales con una masa bruta combinada de más de 3500 kg.