El camión todavía tendrá que estar rodando hasta mediados de siglo

Un pronóstico de tráfico del Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV), que mira hacia el año 2051, dice que los camiones tendrán que llevar la peor parte del transporte de mercancías al menos hasta entonces.

A fines de la semana pasada, el Ministro Federal de Transporte, Dr. Pronóstico de tráfico de Volker Wissing por parte de Intraplan Consult GmbH y TTS Trimode Transport Solutions GmbH hasta el año 2051, la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación (BGL) eV de Frankfurt am Main lo evalúa brevemente de la siguiente manera: El camión aún tendrá que soportar la peor parte del tráfico al menos hasta mediados de siglo ¡llevar tráfico de mercancías en Alemania!

El pronóstico de BMDV confirma la afirmación básica de los resultados de estudios anteriores de la Agencia Federal de Medio Ambiente, Ökoinstitut y Agora Verkehrswende, incluso si vieron una participación de mercado de camiones más baja. Es probable que el tráfico de camiones aumente en un 54 % para 2051 (a partir de 2019). Solo se puede esperar una cantidad limitada de alivio del ferrocarril, porque los productos a granel relacionados con el ferrocarril, como el carbón, están marginados por las decisiones de política climática y el comercio en línea relacionado con camiones impulsado por el consumidor seguirá creciendo con fuerza.

¡Cualquier cosa menos "condiciones británicas" por favor!

El portavoz de la junta de BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt comenta: "¡Este pronóstico de tráfico del Ministro Federal finalmente debe sacudir a los guardafrenos en el Gobierno Federal! En Alemania tenemos puentes en mal estado, una gran escasez de conductores y la expansión de la red para la infraestructura de carga está muy lejos”. Después de todo, las soluciones a estos problemas están sobre la mesa y su implementación ahora debe abordarse a toda velocidad. Al fin y al cabo, los camiones no circulan solo por diversión, como subraya Engelhardt, porque llevan mercancías a bordo con las que aseguran el abastecimiento diario de la población y la economía. El principal segmento de crecimiento en el transporte de mercancías por ferrocarril, el llamado transporte combinado por carretera/ferrocarril, seguirá siendo fuertemente apoyado en su desarrollo en el futuro.

La junta de la asociación también acoge con satisfacción el hecho de que la máxima del Ministro Federal de Transporte es que su política de transporte debe basarse en hechos, cifras, datos y hechos reales y no en ilusiones políticas. "Solo podemos gastar cada euro del dinero de los impuestos una vez, y deberíamos considerarlo antes de que las cadenas de suministro se desgarren y establezcan el rumbo de las condiciones británicas", advierte Engelhardt en conclusión.

El pronóstico completo se puede encontrar aquí .