El Consejo de la Unión Europea vota a favor acceder al camión a los 17 años y el reconocimiento del carné de terceros paises

El Consejo de la Unión Europea, que representa a los ministros de todos los
estados miembros, votó a favor de numerosos cambios en las normas que rigen
las licencias de conducir. Las nuevas normas también pueden ser importantes
para la industria del transporte y ya han sido analizadas por la asociación
internacional de transporte IRU. Así que echemos un vistazo a lo que se destaca
aquí.

Conductores de 17 años

El reglamento aprobado por los ministros incluye la posibilidad de obtener el
permiso de conducir a los 17 años, incluidos los permisos para conductores
profesionales. Estos jóvenes serían empleados como aprendices hasta que fueran
mayores de edad y sólo serían colocados en camiones bajo la supervisión de
personas experimentadas.

Como explica la IRU, este cambio tiene mucho sentido porque permitiría a los
graduados de escuelas vocacionales, en países donde terminan su educación a la
edad de 17 años, comenzar a trabajar inmediatamente. Esto solucionaría, por
ejemplo, el problema del sistema educativo, donde muchos jóvenes de 17 años
completan su formación en el perfil "conductor-mecánico”, asisten a cursos de
categoría C y a las cualificaciones iniciales mientras aún están en la escuela, pero
tienen que esperar hasta que sean mayores de edad.

Otras propuestas aprobadas incluyen la introducción de un “permiso de conducir
móvil”, que se descargaría como una aplicación para teléfonos inteligentes. El
Consejo de la UE estuvo de acuerdo con la introducción de tal solución y, por lo
tanto, permitió rutas internacionales sin un documento clásico. Esto también
forma parte de un programa más amplio, en forma de una "identidad digital"
completa para todos los ciudadanos de los países de la UE.

Este cambio puede reducir los riesgos asociados con el simple olvido. Incluso si
dejas tu carnet de conducir en casa, aprobarás el examen en otro país sin ningún
problema. Sin embargo, aquí también hay un inconveniente, en forma de nuevas
opciones de sentencia. Si estos "licencias de conducir móviles” entran en vigor,
será más fácil para la Unión Europea crear un sistema de retención de permisos de
conducción a nivel internacional, por ejemplo por exceso de velocidad.

La tercera innovación importante para el tráfico es el consentimiento del Consejo
de la UE al reconocimiento universal de los permisos de conducir de terceros
países. Hoy en día, algo así está regulado por las normas de cada país, pero el
proyecto aprobado debería garantizarlo en toda la Unión Europea. Así, si el
proyecto mencionado entrara en vigor, por ejemplo, se reconocería en todos los
países de la UE un permiso de conducir filipino o bosnio. Algo así pretende mejorar
la contratación de conductores profesionales de otros continentes.

Es importante señalar que el Consejo de la UE aprobó dicha aceptación universal
sólo para los permisos de conducir, sin incluir cualificaciones profesionales
adicionales. Así, como han señalado los abogados de IRU, para trabajar en el
transporte en la UE, un conductor no perteneciente a la UE seguirá necesitando
obtener una cualificación inicial local, de acuerdo con los requisitos locales de un
país en particular.

¿Que sigue?

Con la aprobación de los ministros, el proyecto en cuestión fue sometido a
votación en el Parlamento Europeo. Sin embargo, no se sabe cuándo se llevará a
cabo dicha votación y cuándo podrían implementarse las nuevas reglas.