El camión Tesla no es práctico para la vida cotidiana del conductor en la carretera

 

Vivir en la carretera no es solo conducir. El camionero realiza una serie de tareas más además de llevar un camión desde el punto de carga hasta el punto de descarga de la mercancía transportada. Por eso, un camionero polaco dice que el Tesla Semi no es práctico para el uso diario, especialmente en lo que respecta a la funcionalidad de la cabina.

 

Tomasz Orynski es camionero y escribe para algunas publicaciones de transporte en Europa. Como trabaja en la carretera, conoce muy bien la rutina del transporte. Hizo una publicación en su perfil de Twitter, mostrando algunos puntos débiles del diseño revolucionario de la cabina del camión.

 

Para él, uno de los mayores problemas es el puesto de conducción centralizado. En comparación con los camiones tradicionales, con el asiento del conductor a la izquierda, se aprovecha mejor el espacio interior.

 

 

Otro problema mencionado por él es la falta de una ventana que se abre en la cabina. Esto es especialmente necesario para pagar peajes, o para entregar facturas y documentos a empresas, por ejemplo.

También cita la posición de la puerta del camión. “Las puertas están en la parte de atrás. Te subes, cuelgas el abrigo y luego avanzas unos pasos para ponerte al volante. Eso significa que básicamente estás desperdiciando espacio en la cabina con un pasillo. Ahí no se puede poner una cama para que descanse el chofer, porque ahí hay puertas”, destacó Tomasz.

El conductor del camión también dice que el Tesla dificulta que el conductor salga por la puerta derecha de la cabina, lo que debe hacerse sobre el asiento del pasajero.

Otro punto que puede molestar a los camioneros es la falta de botones físicos. Todos los controles están hechos por pantallas, lo que dificulta

 

 

su uso con el camión en movimiento.

“Se necesita un botón físico, para poder alcanzarlo incluso sin apartar la vista de la carretera y sentirlo”, dijo el camionero.

El conductor del camión también mencionó el parabrisas muy inclinado, que aumenta el calor en los días soleados y puede servir para acumular nieve durante el duro invierno en el hemisferio norte.

 

Completa diciendo que los espejos, si son espejos, y no cámaras y pantallas, no se pueden limpiar desde dentro de la cabina, y tienen unas varillas muy largas, que dificultan las maniobras, ya que la cabina es más estrecha por delante.

Terminó la publicación diciendo: "La conclusión es que este vehículo es un juguete para niños ricos, no un vehículo práctico y funcional porque sus diseñadores no tienen idea de las realidades del transporte".

¿Cuál es su opinión sobre el asunto? Deja tu respuesta en los comentarios a continuación.

 

 

 

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