La Comisión Europea quiere introducir una nueva directiva sobre el permiso de conducir en 2023

Se acercan cambios significativos a nivel europeo respecto a las directiva  sobre los permisos de conducir  en todos los países de la unión. 

La Comisión Europea quiere introducir una nueva directiva sobre el permiso de conducir en 2023. Los objetivos importantes de esto son la digitalización del permiso de conducir, permitiendo que los jóvenes de 18 años viajen en camiones en toda la UE y aumentando el peso máximo del vehículo con un permiso de conducir B a 4,25 toneladas. Así lo informa la ADAC, que enumera algunas de las novedades más importantes.

La Comisión Europea lucha por la unidad en Europa y, por lo tanto, quiere revisar la actual tercera directiva sobre permisos de conducción. La cuarta directiva sobre el permiso de conducción resultante se emitirá este año, pero aún tendrá que transponerse a la legislación nacional.

El peso máximo que podrá pesar su vehículo con el permiso de conducción B se incrementará de 3,5 toneladas a 4,25 toneladas. En los Países Bajos, esto ya no se aplicará solo como excepción a las furgonetas eléctricas. El aumento del peso máximo debería ayudar especialmente a los conductores de autocaravanas, ya que su vehículo suele pesar más de 3,5 toneladas cuando está cargado.

La cuarta directiva sobre el permiso de conducir también le da una segunda oportunidad al permiso de conducir digital: la aplicación que lo acompaña en el teléfono inteligente está destinada a ser suficiente durante un control policial o el alquiler de un automóvil. También está previsto un código QR para los permisos de conducir en lugar del chip actual para que la tarjeta sea más resistente al fraude.

En algunos paises de la UE, es posible actualizar el permiso de conducir B a un permiso de conducir A1. Con esta licencia de conducir puede conducir motocicletas ligeras de hasta 125 cc, pero hasta ahora solo en unos pocos como España y Alemania. Esto podría cambiar con la Cuarta Directiva sobre Permisos de Conducir: Las regulaciones que hasta ahora solo se aplicaban a nivel nacional también serían reconocidas en toda la UE en el futuro.

La edad mínima para obtener una licencia de conducir de camiones y autobuses puede reducirse a 18 años. En algunos países europeos, la clase C para camiones actualmente solo se puede obtener a la edad de 21 años, la clase D para autobuses a veces incluso a la edad de 24 años. El trasfondo del cambio planificado es la gran escasez de camioneros.

La cuarta directiva sobre el permiso de conducir también le da una segunda oportunidad al permiso de conducir digital: la intención es que la aplicación que lo acompaña en el teléfono inteligente sea suficiente durante un control policial o el alquiler de un automóvil. También se planea un código QR para la tarjeta de verificación de la licencia de conducir en lugar del chip actual para hacer que la tarjeta sea más resistente al fraude.

Hasta ahora, no ha sido posible realizar pruebas de conducción teóricas y prácticas en varios Estados miembros de la Unión Europea. Para tener en cuenta la creciente movilidad de la población, esto debería permitirse en el futuro. Con este fin, deberían simplificarse los actuales acuerdos de residencia. También se discute que la formación práctica solo puede comenzar después de una prueba teórica exitosa. Además, en el futuro el examen de conducir podría realizarse, al menos en parte, en simuladores.

Un curso de actualización obligatorio después de un año de licencia de conducir debería ayudar a reducir el número de accidentes. Los expertos en seguridad vial habían recomendado esta medida.

La duración de la suspensión del permiso de conducción (por ejemplo, por conducir bajo los efectos del alcohol) debería normalizarse y reconocerse mutuamente. Por lo tanto, una prohibición de circulación impuesta en Italia también se aplicaría en los Países Bajos.

En este contexto, también se buscan valores límite uniformes para el consumo de alcohol y drogas, se armonizan los sistemas de puntos en los distintos países y se almacenan los datos del permiso de conducción de todos los ciudadanos de la UE en una base de datos europea. Esto debería facilitar los controles policiales.

Fuente: ADAC