Según la CE los camiones libres de emisiones, pueden pueden ser 4 tn más pesados

Si se instalan unidades más respetuosas con el medio ambiente, hay posibilidad legal de más peso, algo debido a las pesadas baterías por camión. Pero los vehículos más largos también aumentan la eficiencia.

Según una propuesta de la Comisión Europea, los camiones pueden volverse más pesados ​​si son respetuosos con el medio ambiente. La Comisión anunció el martes en Estrasburgo que el objetivo es aumentar la carga total permitida de camiones en cuatro toneladas si son libres de emisiones. Esto tiene como objetivo crear incentivos más fuertes para usar tecnologías más respetuosas con el clima en los camiones. Según las autoridades de Bruselas, tienden a aumentar el peso de un vehículo.

Los cargueros austriacos recientemente dieron un nuevo impulso a la legalización de los camiones largos. Hicieron hincapié en que no se referían a giga-liners con más carga útil, sino solo a un aumento en la longitud. Esto también sería de interés para el medio ambiente porque entonces serían necesarios menos viajes, según la Asociación de Transportistas de Mercancías. El VCÖ vio las cosas de otra manera, aún teme la homologación de camiones pesados ​​y advierte de una avalancha de costes para el gran público.

Los camiones más largos requerirían menos viajes en general

La Asociación de la Industria Automotriz Alemana (VDA) inmediatamente acogió con satisfacción la decisión de la Comisión hoy. Los vehículos más grandes y pesados ​​ofrecen potencial para reducir las emisiones de CO2 en el tráfico. "Dos viajes largos en camión reemplazan tres viajes con camiones convencionales", dijo un portavoz de VDA. Los caminos no serían necesariamente más dañados por los vehículos pesados ​​que por los más ligeros. "Esto tiene que ver con el hecho de que los daños en la carretera son causados ​​principalmente por las cargas por eje y no por el peso total del camión", dijo el portavoz.

Los "Giga-Liners" permitidos en algunos países de la UE son camiones con una longitud de hasta 25,25 metros y un peso total máximo permitido de 60 toneladas. Actualmente, los trenes de carretera pueden llegar a medir 18,75 metros de largo y tener un peso combinado máximo de 40 toneladas (con excepciones, por ejemplo, para el transporte de madera). Mientras que en un camión de remolque caben 34 palés, un camión gigante en Alemania puede transportar hasta 53 palés en rutas seleccionadas.