Los camioneros polacos podrían abandonar el Reino Unido por la nueva ley de Transporte por Carretera

A partir del 1 de abril, fecha en la que entrará en vigor en Gran Bretaña la nueva Ley de Transporte por Carretera y algunas empresas no registradas en el país podrían enfrentarse a fuertes sanciones económicas. Tras las nuevas disposiciones, aprobadas a finales de 2022, se dejará de reconocer a los transportistas de la UE el derecho a realizar triangulación, cabotaje (muchas veces más rentable que las propias importaciones y exportaciones) y transporte multimodal.

Quedará por tanto prohibido, por ejemplo, descargar mercancías en Irlanda y realizar un transporte de cabotaje después de haber entrado en territorio británico de vacío, una práctica muy extendida para optimizar la eficacia y eficiencia de los servicios ofrecidos. Además, ya no será posible recoger remolques y semirremolques que lleguen a Gran Bretaña en ferry o incluso recoger mercancías para entregarlas directamente en países extracomunitarios como Noruega o Suiza.

Los cambios, que se suman a los ya introducidos tras el Brexit, modificarán significativamente el comercio entre Gran Bretaña y la Unión Europea y, según las tendencias observadas, los transportistas polacos se plantean la posibilidad de abandonar el mercado exterior. De hecho, transferir operaciones a Gran Bretaña podría ser demasiado complicado y disminuiría la rentabilidad del transporte, por lo que muchos transportistas se verán obligados a renunciar a la cooperación con clientes históricos y redirigir los remolques y semirremolques a otros países de la UE.

De confirmarse la tendencia, las repercusiones en el transporte británico y, en general, en la economía podrían ser fuertes. La escasez de conductores, ya conocida, se agravaría aún más y el mercado también carecería de los vehículos y remolques posiblemente desviados a otros oficios. Por lo tanto, todo el sector de importación/exportación estaría expuesto a una reducción significativa, que podría afectar a la economía de Polonia, de toda la UE, así como a la de Gran Bretaña.

Sin embargo , la demanda de bienes para Gran Bretaña en este momento sigue siendo alta y está relacionada con la histórica escasez de producción nacional. Además, se ha sustituido totalmente el antiguo sistema aduanero en papel por el sistema CDS (Servicio de Declaración Aduanera) de última generación y se prevé implantar un nuevo sistema de tránsito que permitirá a los transportistas viajar sin una copia impresa del Dat (Documento que Acompaña el Tránsito). ), anticipándose efectivamente al advenimiento del Cmr electrónico eCmr.

Por lo tanto, algunas señales son alentadoras, pero los transportistas de Europa del Este , Polonia en particular, tendrán que hacer frente a otros cambios normativos importantes, después de los introducidos por el Paquete de Movilidad, para preservar su ventaja competitiva.