Francis, hija de camionero, testaruda y decidida a seguir los pasos de su padre.

 

La hija de un camionero entiende desde pequeña que quiere seguir los pasos de su padre, conducir camiones aunque él no esté de acuerdo. Testaruda y decidida Francesca no se desanima, inicia su carrera en el almacén y tras un aprendizaje que no le da descuentos, llega a bordo de su camión, un lugar que es suyo desde hace cuatro años y al que no tiene intención de volver a dejarse llevar, aunque como madre sabe bien que “sin el apoyo de las empresas, muchas veces la única solución para las mujeres que quieren formar una familia es siempre la más amarga”

 

 

El sonido metálico de las puertas al cerrarse indica que el viaje está a punto de comenzar. "Me puse los auriculares y estoy lista para ir". Al otro lado del teléfono, la voz es la de una niña, es alegre. Pide disculpas por la demora, «Sabes -nos dice- en este trabajo lo inesperado siempre está a la vuelta de la esquina». El camión arranca motores, Francesca lo pone en marcha y se pone en marcha con seguridad en su camino. Misión diaria: avanzar hacia Brescia para recoger un poco de café. «Por lo general, transporte diferentes cosas, principalmente cajeros automáticos, máquinas tragamonedas, dispositivos médicos y refrigeradores en las áreas de Milán y Brescia, pero hoy es diferente».

 

Francis morrone, 34 años, originaria de Génova pero milanesa de adopción, trabaja como transportista por carretera desde hace nueve años. En realidad, no siempre ha sido conductora. Efectivamente, sus estudios estaban "a años luz", como le gusta decir a ella, de sus inclinaciones. «Soy hija de un camionero –cuenta– y cuando era pequeña papá y yo pasábamos muchas tardes juntos a bordo. Esto creó una buena complicidad entre nosotros y enseguida entendí que quería seguir sus pasos. Pero él no estuvo de acuerdo. Había imaginado un futuro más tranquilo para mí, un trabajo de oficina. Cuando era adolescente, papá dejó el camión y comenzó un negocio de construcción, deseaba que siguiera en el negocio. Así que por su bien me matriculé en contabilidad. O al menos lo intenté porque después de un tiempo me fui, simplemente no era para mí. El problema es que luego elegí una carrera aún más alejada de mis pasiones». Esperamos todo, dada la premisa. "Odontología", dice finalmente Francesca. Surge la pregunta: ¿por qué? «Bueno, tuve que buscar un compromiso con mi papá que quería un trabajo lucrativo para mí, me pareció una buena idea». No lo fue, Francesca deja sus estudios una vez más en el tercer año, esta vez, sin embargo, lista para perseguir su sueño.

La oportunidad llega literalmente servida en plato: «Estaba trabajando en el puerto de Génova como camarera a tiempo parcial cuando un día me encontré sirviendo comida al que luego sería mi marido. Hoy exmarido -precisa-. Era chofer y pasaba para descargar. Nos enamoramos de inmediato". Después de algunos años de amor "pendular", Francesca se mudó con él, en la provincia de Milán.

 

La aventura, la que soñó desde que era una niña cuando ponía los ojos en la carretera frente a ella desde el salpicadero de la camioneta de su padre, por fin puede comenzar. «Quería conducir, por supuesto, pero no quería descuentos.

 

 

Elegí trabajar para ascender, la única forma de aprender realmente el oficio, así que comencé como trabajador de almacén para un servicio de mensajería urgente. Por primera vez, sin embargo, Sentí de primera mano que era un mundo todavía poco abierto a las mujeres. No tanto el almacén, sino el transporte por carretera. Luché por hacerme un hueco, hice cursos, saqué las licencias de puente grúa y de carretilla elevadora, pero después de cuatro años de intentarlo me di cuenta de que allí no habría tenido oportunidad como conductor».

 

Francesca no se da por vencida, encuentra otra empresa que la contrata como empleada de almacén y mientras tanto estudia para obtener su licencia de conducir superior con la esperanza de que las puertas de la cabina se le abran. “En ese momento, sin embargo, la empresa no tenía la posibilidad de contratarme como chofer, así que renuncié, pero esta vez con la promesa de que regresaría en cuanto hubiera un puesto disponible”.

 

 

Saqué las licencias de puente grúa y de carretilla elevadora, pero después de cuatro años de intentarlo me di cuenta de que allí no habría tenido oportunidad como conductora». Francesca no se da por vencida, encuentra otra empresa que la contrata como empleada de almacén y mientras tanto estudia para obtener su licencia de conducir superior con la esperanza de que las puertas de la cabina se le abran. “En ese momento, sin embargo, la empresa no tenía la posibilidad de contratarme como chofer, así que renuncié, pero esta vez con la promesa de que regresaría en cuanto hubiera un puesto disponible”.

 

Lo que sucede mientras tanto es una experiencia intensa, no en el buen sentido, para otro mensajero expreso. "Fue un mal trabajo". El juicio es franco, sincero. «Corría como loca para completar decenas y decenas de entregas al día. Imposible respetarlos a todos, tanto por los horarios como por las zonas a atender, pero lo único que contaba eran los números, nada más». 

 

 

Le preguntamos si recuerda algún episodio en particular en el que se encontró en dificultades. No tiene que pensar mucho en ello, los recuerdos salen a la superficie. «La vez que tuve que entregar dos o tres palets en una oficina municipal. Hojas blancas de papel. La situación que encontré fue esta: calle estrecha, zona céntrica, ascensor averiado. La falta de entrega no era una hipótesis factible porque me habría arriesgado a un retiro del mercado, así que comencé a desempacar en medio del camino. ya que no había otro lugar, y llevar las paletas sola. Nadie me ayudó. El motor estaba bloqueando el camino y comenzaron a insultarme, pero yo solo estaba haciendo mi trabajo. Sabes, en esa situación me sentí inadecuado. Comprendí que me estaba fallando la dignidad como persona y fue la única vez que pensé en renunciar a todo». 

 

 

Le preguntamos si en esa situación pensó en volver al almacén. «Aparte de mi sueño de manejar, en ese momento me estaba separando de mi esposo y trabajando como mozo de almacén, sinceramente no me hubiera podido mantener. Mientras tanto habíamos tenido una niña, Gioia, así que tuve que tomar cartas en el asunto, no podía estar satisfecho». El motor estaba bloqueando el camino y comenzaron a insultarme, pero yo solo estaba haciendo mi trabajo. Sabes, en esa situación me sentí inadecuado. Comprendí que me estaba fallando la dignidad como persona y fue la única vez que pensé en renunciar a todo». 

 

La rueda finalmente parece comenzar a girar en la dirección correcta cuando Best Autotrasporti contacta a Francesca . Hay un puesto de chofer abierto y es tuyo. Francesca se sube a un tractor de 3 ejes y nunca lo abandona. Ese ha sido su trabajo durante cuatro años. «Le debo mucho a Razvan, mi actual entrenador, quien me permitió unirme a su equipo. Razvan trabajaba para la misma empresa en la que yo era trabajador de almacén, a la que renuncié con la promesa de volver. Cuando abrió su negocio y estaba buscando choferes, le sugirieron mi nombre y, aún sin conocerme, confió en mí. En los últimos años siempre ha intentado que un trabajo como el nuestro, muchas veces muy pesado teniendo en cuenta la mercancía que movemos, pudiera adaptarse también a mí ya mis características físicas».

Mientras tanto, Gioia también ha crecido y ahora tiene once años, mientras que Francesca tiene una nueva pareja con la que comparte su día a día y su pasión por el transporte por carretera desde hace un año. No hace falta decir que también es conductor. Mamá, camionera y también ex gimnasta (terminó su carrera en gimnasia artística en 2011 quedando en el puesto 16 de los campeonatos nacionales), le preguntamos cómo logra manejar mejor todo. La respuesta vuelve a ser franca y sincera: «He aprendido a aceptar que para mucha gente podría parecer una madre antinatural porque paso poco tiempo con mi hija, pero la verdad es que hemos encontrado el equilibrio. y estamos muy bien. Gioia pasa mucho tiempo con sus abuelos, mis ex suegros, a quienes les debo mucho por la ayuda que siempre me han brindado. Por la mañana antes de ir a trabajar, se la llevo en la camioneta. Es un momento especial del día para nosotros que me recuerda cuando solía subirme a la cabina del Scania rojo de mi papá cuando era niña, un poco como una tradición que se ha transmitido. Pero sin la ayuda de mis abuelos, mi exmarido y mi actual pareja hubiera sido imposible. La familia y el transporte por carretera son difíciles de conciliar».

¿Un problema cultural u organizativo? «Creo que ya no es un problema de cultura, aunque todavía no hay muchas mujeres y a veces pasan comentarios machistas. La familia es una discusión que abordé hace apenas unos días con mi pareja, porque nos gustaría crear la nuestra. Me di cuenta de que quizás el mayor problema de este trabajo es la imposibilidad de pedir permisos. Déjame explicarte: cada viaje tiene demasiadas incógnitas, solo piensa en el tráfico, por lo que no puedo saber de antemano las condiciones en las que estaré y si necesito algunas horas, ciertamente no puedo arruinar un viaje o no. terminarlo Por ejemplo, el otro día mi hija tenía que ir al pediatra a las 5 de la tarde, no sabía si estaría en casa a esa hora, así que o me tomaba todo el día o delegaba a alguien para que la acompañara. Creo que esto nos está penalizando a las mujeres. Lo mismo ocurre con la maternidad. 

 

Cuando tuve a Gioia todavía estaba trabajando en el almacén y no fue un problema, incluso cuando estaba amamantando. Pero como chofer esto sería imposible, significaría dejar la empresa por varios meses y me doy cuenta que para un empleador puede ser un problema». Nos tomamos la libertad de preguntarle a qué conclusión ha llegado con su pareja. “Me temo que sin el apoyo de las empresas, la única solución es siempre la más amarga para nosotras las mujeres”. también el período de lactancia. Pero como chofer esto sería imposible, significaría dejar la empresa por varios meses y me doy cuenta que para un empleador puede ser un problema». Nos tomamos la libertad de preguntarle a qué conclusión ha llegado con su pareja. “Me temo que sin el apoyo de las empresas, la única solución es siempre la más amarga para nosotras las mujeres”. también el período de lactancia. Pero como chofer esto sería imposible, significaría dejar la empresa por varios meses y me doy cuenta que para un empleador puede ser un problema». Nos tomamos la libertad de preguntarle a qué conclusión ha llegado con su pareja. “Me temo que sin el apoyo de las empresas, la única solución es siempre la más amarga para nosotras las mujeres”.

Nos despedimos de Francesca con una última pregunta, ¿qué es lo que más te gusta de tu trabajo?
«Las sonrisas de las personas con las que tengo el placer de trabajar. Me recuerdan que incluso cuando estoy cansada, la pasión es lo que realmente importa. He conocido a muchas personas a lo largo de los años que siempre me han ayudado a no hacerme sentir nunca como un eslabón débil, sino al contrario haciéndome entender que aquí tenemos sitio para las mujeres».