El Parlamento Europeo se opone a la prohibición total de los motores de combustión en los camiones

Los parlamentarios están de acuerdo con la propuesta de la Comisión, presentada en febrero , de que a partir de 2030 sólo se permitirá la matriculación de autobuses urbanos nuevos y libres de emisiones. Sin embargo, proponen una excepción temporal hasta 2035 para los autobuses urbanos propulsados ​​por biometano en condiciones estrictas.

Según la votación del Parlamento, las emisiones de CO2 de las flotas de camiones medianos y pesados, "incluidos los vehículos profesionales", como camiones de basura, volquetes o hormigoneras y autocares, deberían reducirse en un 45 por ciento a partir de 2030, en un 65 por ciento a partir de 2035 y en un 90 por ciento a partir de 2040: el año base es en todos los casos 2005. Estos objetivos también corresponden a las propuestas de la Comisión de la UE.

El documento de posición fue aprobado con 445 votos a favor, 152 votos en contra y 30 abstenciones. Con esta posición, la Comisión y el Parlamento de la UE ahora pueden iniciar las negociaciones finales sobre legislación con el Consejo de la UE, el organismo en el que están organizados los estados miembros. Los países de la UE, por el contrario, incluso quieren posponer la eliminación progresiva de los motores de combustión en los autobuses urbanos de 2030 a 2035 .

Los conservadores vuelven a poner en juego los combustibles electrónicos

“La transición a camiones y autobuses con cero emisiones no sólo es clave para lograr nuestros objetivos climáticos, sino también un factor clave para lograr un aire más limpio en nuestras ciudades”, afirma Bas Eickhout, relator encargado del Parlamento. “Estamos creando claridad para una de las industrias manufactureras más grandes de Europa y un claro incentivo para invertir en electrificación e hidrógeno. Estamos aprovechando la propuesta de la Comisión ampliando el alcance y adaptando varios objetivos y puntos de referencia para mantener el ritmo de la realidad, ya que la transición avanza más rápido de lo esperado."

Según los deseos del Parlamento, las emisiones de CO2 deberían reducirse drásticamente y los vehículos deberían quedar casi completamente libres de emisiones para 2030 o 2040, pero sólo casi. Como escribe el periódico Spiegel, los parlamentarios han instalado una conocida puerta trasera “ante la insistencia de los conservadores en el parlamento”: en el caso de los vehículos comerciales, los vehículos que funcionan con biocombustibles o e-combustibles también deberían considerarse emisiones. -gratis. Una cosa está clara: el pasaje sólo se incluyó en el documento de posición del Parlamento. En la propuesta presentada por la comisión medioambiental responsable del Parlamento en octubre no se mencionaban los combustibles electrónicos .